Nissan NV200: malá dodávka do města

Titulem mezinárodní dodávka roku – International Van of the Year 2010 – se letos honosí Nissan NV200. Profit otestoval vůz, který cenově začíná na 373 660 korunách, v užitkové verzi Van.

Autor: Nissan

Model NV200 je zcela nová dodávka, která nenavazuje na žádného předchůdce. Na konci loňského roku se začala prodávat v Japonsku a letos i v Evropě. Překvapivě získala prestižní titul světové dodávky roku: „Porotu zaujala především skutečnost, že společnost Nissan vytvořila kompaktní lehké užitkové vozidlo, které stanovuje nové standardy z hlediska vnitřního prostoru vzhledem k vnějším rozměrům,“ uvádí oficiální vyjádření poroty. Jaké je toto auto v praxi?

Vůz se prodává ve verzích Van a Combi, Profit otestoval nákladní variantu Van. Je určena především řemeslníkům a rozvážkovým společnostem. Náš vůz měl jen jednu řadu sedadel a za ní nákladní korbu. Po obou stranách této skříně byly posuvné dveře, vzadu pak dvoukřídlové dveře pro nakládání větších předmětů.

Dvoumístnou kabinu jsme vyhodnotili jako slušný standard užitkového segmentu. Sedačky nabízejí pohodlný vzpřímený posed, ale sklápět se kvůli dělicí přepážce mezi kokpitem a skříní nedají. Palubní deska vypadá pěkně, ale zapomeňte na měkčené materiály, pod volantem i na dveřích vládnou tvrdé plasty. Volant měl netradiční vodorovné posazení, zvláštní byla i skutečnost, že jsme při startování museli mít sešlápnutou brzdu. Jízda s naším NV200 byla jinak příjemná, krátké manuální pětistupňové řazení přesné, naftový turbodiesel trochu hlučný na dálnici, ale úsporný. Jako velkou výhodu auta jsme mohli označit perfektní výhled z kabiny, díky postranním oknům skříně je dobře vidět i do slepých úhlů. Většina skříňových dodávek tento komfort nenabízí. Dobře se nám jezdilo hlavně ve městě, kde jsme mohli využívat jedenáctimetrový průměr otáčení.

A co korba? Na první pohled vypadá mohutně. Délka celého vozidla je 4,4 m výška 1,86 a šířka 1,69 metru. Nákladový prostor o délce přes 2 metry je dostatečně velký pro převoz dvou standardních europalet. Užitečný objem skříně činí 4,2 m3, zdálo se nám, že se do ní vejde i větší motocykl, který běžně vozíme ve Škodě 1203. Ale NV200 se v tomto testu ukázal menší než „dvanáctsettrojka“. Skútr dlouhý 2,2 metru musel jet po vlastní ose, a to i kvůli výšce, která přesahovala 1,36 metru.

Nissan NV200 jsme tak vyhodnotili jako dodávku vhodnou pro rozvážku zboží, v městských ulicích je mrštný a nepije moc nafty. V pěti nebo sedmimístné osobní variantě může suplovat i rodinný vůz. Je vhodný pro řemeslníky, kteří nemusejí vozit předměty delší než dva metry. Pro delší náklad, jako byl třeba výše uvedený motocykl, je lepší zvolit větší auto.