VYZKOUŠELI JSME – AUDI A8 LONGDovozce vozů Audi začal loni propagovat prodlouženou verzi vlajkové lodi značky, limuzíny A8. Je určena politikům a majitelům úspěšných firem. I její cena je exkluzivní, začíná na 2 058 000 korunách za slabší třílitrovou verzi.
VYZKOUŠELI JSME – AUDI A8 LONG
Dovozce vozů Audi začal loni propagovat prodlouženou verzi vlajkové lodi značky, limuzíny A8. Je určena politikům a majitelům úspěšných firem. I její cena je exkluzivní, začíná na 2 058 000 korunách za slabší třílitrovou verzi.
Sedan A8 je služebně nejstarší modelovou řadou německé automobilky a zároveň její vlajkovou lodí. Jde o velkou limuzínu, kterou kupují firmy pro své nejvyšší šéfy. Poprvé se objevila na silnicích v roce 1994, od té doby bylo vyrobeno přes 100 tisíc „áosmiček“. Konkuruje Mercedesu Benz třídy S, BMW 7 nebo Lexusu LS, od nichž se od počátku lišila použitím celohliníkové karoserie a pohonem všech kol Quattro.
Zatím poslední verze A8 spatřila světlo světa v roce 2002. Týdeník Profit otestoval její vrcholovou verzi vozu s prodlouženým rozvorem a silným šestilitrovým dvanáctiválcem pod kapotou. Má označení Long 6,0 W12 Quattro a je to bezesporu jedno z nejsilnějších a nejrychlejších aut na českém trhu. Letos například vozilo celebrity na karlovarském filmovém festivalu. Ulice lázeňského města tam brázdilo třicet těchto prodloužených limuzín s motorem o výkonu 450 koní.
Dlouhá A8 je už na první pohled impozantní stroj, mnohem delší než obvyklé konfekční limuzíny. Prostor na zadních sedadlech z ní dělá vůz pro politiky a filmové hvězdy, ani James Bond by se nemusel stydět. Interiér odpovídá nárokům těch nejbohatších zákazníků. Cestující jsou obklopeni veškerým do-stupným pohodlím doplněným o komunikační systém MMI (Multi Media Interface). Jízdu zpříjemňuje řada technických prvků – automatická kontrola tlaku v pneumatikách, brzdový systém s elektromechanickou parkovací brzdou či tempomat s elektronicky nastavitelnou délkou rozestupů. A také adaptivní světlomety, umožňující „osvětlené“ projížděných zatáček. Jízda je příjemně houpavá, pérování zajišťuje systém vzduchového odpružení, který je doplněn o variabilně nastavitelné tlumiče. Řidič může volit mezi třemi předdefinovanými programy, od sportovního nastavení až po velice komfortní.
Kdo má na dlouhou A8 jen dva miliony, ten se musí spokojit s benzinovým tříválcem. Ale kdo chce pod kapotu bestii, může si připlatit dalších 1,3 milionu za mohutný dvanáctiválec s objemem šest litrů. Má neuvěřitelných 460 koní, z nuly na stovku zrychluje za 5,1 sekundy, tedy stejně rychle jako sportovní motocykl. Při testovacích jízdách jsme čekali, že ho na 250 kilometrech v hodině zastaví omezovač. Ale nestalo se, „udělali“ jsme 270 a vůz měl stále tendenci zrychlovat. Podvozek přitom seděl na asfaltu perfektně, pneumatické odpružení a adaptivní tlumení pracovalo bezvadně.
Audi A8 LW 12 je prostě silný vůz pro nejúspěšnější podnikatele, skutečný postrach silnic. Když ho chcete, musíte mít silné nervy a hodně peněz. Jen příplatek za audiosystém Bang and Olufsen, který jsme měli v našem testovacím voze, činí 174 tisíc korun. Za naši barvu „černá višeň s perleťovým efektem“ se připlácí 56 tisíc korun. Celkově přesáhla cena testovaného modelu čtyři miliony korun.
JAK SE HODÍ K PODNIKÁNÍ
Dlouhý sedan A8 je určen majitelům velkých firem, politikům a celebritám. V Česku si ho prý ale stále častěji objednávají i menší úspěšní podnikatelé. Potřebují prostě dostatek prostoru i na zadních sedačkách. Model A8 využívá také vládní ochranka.
TECHNICKÉ ÚDAJE**model Audi A8 Long 6,0 W12
typ vozu čtyřdveřová limuzína
motor zážehový dvanáctiválec
objem válců 6 litrů
max. výkon 331 kW
max. rychlost 300 km/hod
zrychlení 0–100 5,1 sekundy
spotřeba 14 litrů/100 km
kufr 500 litrů
cena (základ) 3 385 436 Kč
