(reakce na rozhovor s generálním ředitelem Českých drah Josefem Bazalou v Profitu č. 3/2006) V rozhovoru se zmiňujete o nepřehledném systému slev. Musím přidat osobní zkušenost.Z Prahy do Ostravy a zpět se pendolinem dostanete za 1000 korun, koupíte-li si běžnou jízdenku na pendolino do druhé třídy.
(reakce na rozhovor s generálním ředitelem Českých drah Josefem Bazalou v Profitu č. 3/2006)
V rozhovoru se zmiňujete o nepřehledném systému slev. Musím přidat osobní zkušenost.
Z Prahy do Ostravy a zpět se pendolinem dostanete za 1000 korun, koupíte-li si běžnou jízdenku na pendolino do druhé třídy. Použijete-li Kilometrickou banku, vyjde vás to asi na 900 korun.
Ovšem ne každý ví o nové speciální nabídce s názvem eLiška. Díky ní si lze koupit jízdenku na cestu mezi libovolnými dvěma krajskými městy (tedy i mezi Prahou a Ostravou) za 140 korun. V případě pendolina sice musíte zaplatit příplatek 200 korun (maskovaný jako „místenka“, přestože vozy bývají většinou obsazeny z dvaceti procent a najít místo tedy nebývá problém), i tak ale díky eLišce pořídíte zpáteční jízdenku z Prahy do Ostravy už za 680 korun oproti zmíněné tisícovce.
Ovšem má to háček. Takové jízdenky lze koupit jenom po internetu, a to poměrně složitě, navíc k nim musíte mít čipovou kartu Českých drah. A ještě k tomu je pro tyto jízdenky ve vlacích rezervován jen omezený počet míst (dráhy nechtějí říci, kolik - takže to asi bude hodně málo).
