Pokud členské země Evropské unie bezodkladně neodstraní své nedostatky v ochraně čistého ovzduší, nebude Evropská komise váhat s právními kroky vůči nim, řekl komisař pro životní prostředí Karmenu Vella. Komisař dal státům čas na doplnění jejich návrhů do konce příštího týdne.
„Slyšeli jsme dnes některé pozitivní nápady. Ale na první pohled nestačí ke změně celkového obrázku. Bez nových a funkčních opatření nebudou v mnoha případech standardy kvality ovzduší dodržovány po řadu měsíců i let, někdy i po roce 2020,“ upozornil Vella.
Pozváni byli na dnešek nejen zástupci Česka, ale také Německa, Španělska, Francie, Itálie, Maďarska, Rumunska, Slovenska a Británie. Na limity nedosáhlo celkem 18 zemí. Komise chce podle Velly s devítkou zemí spolupracovat a pomoci jim splnit limity, které se samy zavázaly dodržovat a kterých měly dosáhnout v letech 2005 a 2010. Limity se týkají klíčových znečišťujících látek, jako je oxid dusičitý (NO2) či prachové částice.
„Ještě dnes, v roce 2018, umírá každý rok předčasně 400 tisíc lidí kvůli rozsáhlému a výraznému zanedbávání tohoto problému,“ podotkl Vella. V Česku je to okolo čtyř tisíc úmrtí ročně.
Velká energetická revoluce. Odvětví se mění před očima
Náměstek českého ministra životního prostředí Vladislav Smrž po schůzce řekl, že komise s Českem problém řeší už několik let a naposledy do Prahy poslala své takzvané „odůvodněné stanovisko“.
V Česku jsou místně - a to jen na třech místech v zemi - překračovány denní limity pro koncentrace oxidu dusíku, který pochází nejčastěji z automobilové dopravy a velké energetiky, a limity na koncentrace prachových částic (PM10), které v České republice do ovzduší vypouštějí nejvíce lokální topeniště.
„My jsme se snažili panu komisaři vysvětlit, že my s tím děláme. Máme národní plán snižování emisí, lokální plány zlepšování kvality ovzduší. Imisní situace se zlepšují. Průmysl je na nejlepších dostupných technologiích,“ vypočítal náměstek Smrž.
Připomněl, že Česko bude investovat devět miliard korun do výměny 80 tisíc až 100 tisíc kotlů na moderní. V dopravě se Česko soustředí na podporu veřejné dopravy. „My potřebujeme komisi v tom, aby přestala extenzivně vykládat například směrnici EIA (o posuzování vlivu na životní prostředí), aby nám to nekomplikovalo výstavbu významných obchvatů ,jako je Praha, Frýdek-Místek, Brno. A mohli jsme také stavět železnice. Potřebujeme pomoc s filtry prachových částic v autech, protože se jedná o legislativu na evropské úrovni,“ doplnil.
Dále čtěte:
Elektřina do plynu, na ztráty nehledě. Energetické firmy začínají experimentovat
Nový rekord. Objem obchodů na energetické burze PXE loni vzrostl o více než polovinu
Úložiště energie přinesou revoluci. Zažehnout ji může Česko
Antiatomové Rakousko se radikalizuje. Chce trestat za jádro a kontrolovat české elektrárny
Švédský recept na zelenou budoucnost: Reaktory na 60 let a větrné turbíny
Největší Temelín. Jihočeská elektrárna je nejvýkonnější jaderkou ve střední Evropě
ČLÁNKY DO MAILU