Dubaj, ilustrační foto
Dubaj, ilustrační foto
Autor: Shutterstock

Dubaj se probouzí. Hlavní město arabského byznysu připravuje na velkolepé investice

Jan Novotný 10. června 2018, 17:01  -  Jan Novotný
 Dubaj, ilustrační foto
Dubaj, ilustrační foto
Autor: Shutterstock
10. června 2018, 17:01

Na křižovatce čtrnáctiproudové silnice Sheikh Zayed Road s Al Thanya Road vedoucí k pobřeží Perského zálivu je jako obvykle rušno. Přestože se stmívá a muezzin z nedaleké mešity svolává k večerní modlitbě, rozměrné range rovery nepřestávají přijíždět k místní čerpací stanici ze sítě Emarat vlastněné vládou Spojených arabských emirátů. Jediné palivo je natural, diesel tu neznají. Jeden litr za příjemné dva dirhamy, tedy zhruba 12 korun.

Na křižovatce čtrnáctiproudové silnice Sheikh Zayed Road s Al Thanya Road vedoucí k pobřeží Perského zálivu je jako obvykle rušno. Přestože se stmívá a muezzin z nedaleké mešity svolává k večerní modlitbě, rozměrné range rovery nepřestávají přijíždět k místní čerpací stanici ze sítě Emarat vlastněné vládou Spojených arabských emirátů. Jediné palivo je natural, diesel tu neznají. Jeden litr za příjemné dva dirhamy, tedy zhruba 12 korun.

Po natankování se ještě zákazníci mohou zastavit ve vedlejším drive-thru nejznámějšího západního fastfoodu. Dvojitý cheeseburger tady vyjde v přepočtu o pár korun levněji než v Praze. Uvnitř v restauraci jsou ale hlavně turisté. Pro místní starousedlíky, kteří v Dubaji tvoří už jen desetinu populace, je tu zkrátka příliš levně.

Když v těchto dnech procházíte Dubají, na velkou krizi to tu zrovna nevypadá. Ačkoli vláda od letošního roku poprvé v historii zavedla pětiprocentní DPH a ceny nemovitostí stagnují, nebo dokonce klesají. A nevypadalo to tu úplně špatně ani po roce 2009, kdy státní investiční holding Dubai World a developerská společnost Nakheel nezvládaly splácet mnohamiliardové úvěry na megalomanské stavby a vypukla dubajská dluhová krize.

Přitom Dubaj už dlouho nežije jen z ropy. Ta dokonce není ani tím nejdůležitějším zdrojem příjmů na rozdíl například od sousedního mnohem bohatšího emirátu Abú Dhabí. Dubaj živí především cla, přítomnost mnoha centrál zahraničních bank a technologických společností a také cestovní ruch včetně letecké dopravy.


Čtěte: Deset nejvlivnějších Čechů v Dubaji a dalších emirátech


Čilý stavební ruch, kterým se Dubaj proslavila během posledních let, přece jen trochu ustal. Všechny ikonické stavby vznikly v minulém desetiletí nebo ještě zkraje toho současného. Počínaje „sedmihvězdičkovým“ hotelem Burdž al-Arab, přes dosud nejdelší linku metra bez řidiče, až po nejvyšší mrakodrap světa Burdž Chalífa. Nic podobného se už tady v posledních pěti letech nepostavilo. Dobrým příkladem zamrzlého developerského boomu jsou umělé ostrovy na pobřeží í Perského zálivu, které vybudoval již zmíněný zadlužený developer Nakheel.

Souostroví nazvané trochu chvástavě Svět je již prakticky deset let ve stejném stavu a dosud se povedlo zastavět pouze dva z mnoha desítek ostrůvků. Pustý je od svého vzniku v roce 2006 také další ostrov ve tvaru palmy - Palm Jebel Ali.

Renesance díky expu

Teď ale Dubaj stojí na počátku stavebního comebacku. Hlavním důvodem je světová výstava Expo 2020, která už za rok a půl otevře své brány ve zcela nové čtvrti v jižní části města. Dubaj bere tuto událost skutečně vážně. „Je to pro ně první opravdová příležitost, jak se ukázat světu. Investují do toho hrozně moc,“ říká Pavel Jirát, který v Dubaji ve vrcholných manažerských funkcích pracuje už pět let, aktuálně pro dubajskou pobočku firmy Apple. „Díky expu se tu otevírá velké množství nových pozic, a to hlavně ve službách a IT technologiích,“ upřesňuje.


Přečtěte si také: Bezpečnost a nízká dědická daň. Milionáři se stěhují do Austrálie


V nové čtvrti Dubai South po letech stavebního klidu vznikne několik nových stanic metra a urychlí se dostavba druhého dubajského letiště pojmenovaného po bývalém emírovi Dubaje, šejchovi Al-Maktúmovi. U pobřeží navíc vyroste další umělý ostrov Bluewaters Island s největším ruským kolem na světě Dubai Eye a stará dubajská marina se změní v obří vodní parkoviště, kam se vejdou až čtyři zaoceánské výletní lodě najednou. Nedivte se proto, když občas ani taxikáři netuší, kde je váš hotel.

„Omlouvám se, ale tenhle je úplně nový. Sem jsem ještě nikdy nejel,“ vysvětluje mi dubajský taxikář Alí, když po půl hodině bloudění konečně našel slibovaný hotel. Každý týden se prý v Dubaji postaví jeden nový, a tak není divu, že i ti nejotrlejší se tu ztrácejí.

Několik letadel denně

Pro české firmy a vrcholné manažery se v Dubaji znovu otevírá mnoho zajímavých příležitostí, i když tahle perla Perského zálivu už není takové terno jako před deseti lety. „Přibývá byrokracie a ceny nákupu i pronájmu nemovitostí zatím stále nepatrně klesají, ačkoliv se expo už blíží,“ říká Pavel Foubík, prezident české obchodní komory v Dubaji a v severních emirátech.

Projevuje se také politické pozadí dubajského úspěchu. Země stále zůstává jednou z posledních absolutistických monarchií na světě a kult vládce šejcha Muhammada je v Dubaji všudypřítomný, včetně billboardů s jeho portréty či stohů jeho knih v knihkupectvích.

Pro Čechy je klíčové, že dopravní spojení Prahy s Dubají se v posledních letech výrazně zkvalitnilo. Každý den vypraví Emirates, největší aerolinky na Blízkém východě, i nízkonákladová společnost Flydubai letadlo tam a zpět. Emirates navíc od července posílí linku každý den dalším letadlem. K největšímu dopravnímu letadlu světa - dvoupatrovému Airbusu A380 - přibude Boeing 777. Dosud mohli cestující s Emirates létat jen v ekonomické třídě. Od července se díky druhému letadlu uvolní kapacity v A380, kde vznikne prostor pro první třídu včetně obdivovaných „létajících“ koupelen.

S úplně novým Boeingem 737 MAX 8 létá každý den do Dubaje i Flydubai. Od běžných nízkonákladových společností se odlišuje první třídou s vlastním letištním loungem. Prostor a sklopená sedadla oceníte zejména při nočních šestihodinových přeletech z Prahy do Dubaje. Od letošního října začnou navíc do Dubaje každý den létat i české Smartwings.

Čtěte také:

Létající motorky. Postrach dubajských zločinců, ale i policistů

Jak vypadá bydlení za víc než půl miliardy? Podívejte se

Kdo je pravý Alibaba? Dubajská kryptoměna se brání žalobě čínského gigantu



Čtěte také

 Premiér Andrej Babiš a ministryně financí Alena Schillerová

České předsednictví EU má stát 1,2 miliardy korun, úřady přijmou 200 nových zaměstnanců

Kvůli českému předsednictví v Evropské unii ve druhé polovině roku 2022 by měly české…

před 1 hodinou

Ondřej Stratilík

Česká armáda v Sýrii

Česká republika - a s ní celá Severoatlantická aliance - se dostala do značně nekomfortní…

před 2 hodinami

 Bývalý mluvčí Prahy 10 a nynější zaměstnanec tiskového odboru Kanceláře prezidenta republiky Vít Novák

Xaverův přítel na Hradě: Vít Novák, „píárista“ s důležitými kontakty

Společnost XTV provozující stejnojmennou internetovou televizi s moderátorem Lubošem…

před 2 hodinami

Peroutkova vnučka Terezie Kaslová

Stát se nemusí omlouvat za výroky Zemana o Peroutkovi, rozhodl soud

Stát se prostřednictvím ministerstva financí nemusí omlouvat vnučce novináře Ferdinanda…

před 2 hodinami

Studium v zahraničí - ilustrační foto

Jak stoupnout v očích zaměstnavatele? Titul má dnes skoro každý, na ERASMUS si však troufnou jen někteří

Podle údajů ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy studuje v současné době vysokou…

před 2 hodinami

Sdílení

Líbí se Vám tento článek?
Sdílejte ho

Hodnocení

Zaujal Vás tento článek?
Ohodnoťte ho

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Finance
Jak pomůže dětem v exekuci novela insolvenčního zákona?
Jak s námi operátoři jednají? Vata to tedy není
Kdy se bude zase měnit čas a na kterou stranu posunout na podzim ručičku?
Svátek Všech Svatých a Dušičky, aneb proč to není státní svátek?
Jak se bude počítat důchod v roce 2020?
Auta
Země elektromobilů. V Norsku mizí čerpací stanice
Kvalitní moderní ojetý vůz šetří vaši kapsu a je bezpečnější
Fiat Talento modelový rok 2020
Kupé Škoda 763 bylo rychlejší než auta VB. Skončilo fiaskem, přispělo však ke vzniku Favoritu
DB Schenker posiluje pozici v logistice pro automobilový průmysl
Hry pro příležitostné hráče