Výběr zpráv Protextu ČTK

Protext ČTK

V Mánesu se budou dražit díla Kokoschky, Zrzavého a Špillara

Sběratelé českého umění mají další šanci rozšířit své sbírky o jedinečná díla. Galerie…

Jak vybrat správný firemní dluhopis?

Úroky na spořících účtech v dnešní době klesají tak závratnou rychlostí, že každý, kdo si…

Tipface – sociální síť pro sázkaře

Při zahájení MS 2019 v hokeji, které se odehrává na Slovensku, byl spuštěn velmi…

 Vizualizace logistického parku v Mošnově
Vizualizace logistického parku v Mošnově
Autor: Archiv

V Mošnově roste jedinečný logistický areál. Může se stát součástí nové Hedvábné stezky

16. června 2018, 12:30 - Václav Herz
 Vizualizace logistického parku v Mošnově
Vizualizace logistického parku v Mošnově
Autor: Archiv
16. června 2018, 12:30

Nové multimodální logistické centrum u ostravského letiště se může stát důležitým překladištěm „nové Hedvábné stezky“.

Nová železniční trať, nepřehlédnutelná odletová hala, upravené okolí. Jediné, co ostravskému Letišti Leoše Janáčka v Mošnově chybí, jsou - kromě letní sezony - cestující a letadla. V posledních letech tu převažuje nákladní doprava, osobní provoz si k sobě stáhly nedaleké Katovice.

Moravskoslezský kraj by však rád svůj letecký přístav oživil. A do takových plánů zapadá i výstavba mošnovského logistického centra. Společnost Concens Investments počátkem letošního roku začala stavět v bezprostřední blízkosti mošnovského letiště obří areál Ostrava Airport Multimodal Park za několik miliard korun.

„Získali jsme už veškerá potřebná stavební povolení, do země jsme poprvé kopli v únoru,“ popisuje Tomáš Budař, výkonný ředitel firmy Concens Investments. Celková plocha areálu bude 52 hektarů a firmám nabídne 240 tisíc metrů čtverečních ploch. „Park bude mít velkou variabilitu, v halách se může skladovat i vyrábět a budoucí nájemci navíc mohou kombinovat silniční, železniční i leteckou nákladní dopravu, což bude nejenom v Česku, ale i ve středoevropském regionu zcela unikátní,“ pokračuje Budař.

První firmou, která veřejně oznámila svůj záměr vstupu jako nájemce do mošnovského multimodálního centra, je jeden z největších přepravců na světě - DB Schenker. Dcera společnosti Deutsche Bahn svůj krok odhalila už loni na podzim. „Počítáme, že to bude půl na půl,“ odpovídá Budař na otázku, jestli se v mošnovském parku usídlí spíše české, nebo zahraniční firmy.

Výstavba areálu by měla probíhat ve čtyřech etapách, poslední by měla podle plánu skončit v roce 2023.

Dlouhá dráha

I když v České republice v posledních letech vzniklo hned několik logistických center, mošnovské bude unikátní. Svou velikostí a především tím, že se tu na jednom místě stýká letecká, železniční i silniční doprava. Což je pro firmy podnikající v cargu velká výhoda.


Hedvábná kocovina. Čínské tažení na Západ vyvolává obavy

Čínský prezident Si Ťin-pching ( Autor: Reuters )


Kontejnerový terminál bude moct přijímat nákladní vlaky dlouhé až 700 metrů. Vagony se odtud navíc velmi rychle dostanou přes Studénku na hlavní železniční koridor. Tomáš Budař v té souvislosti jen připomíná, že páteřní tratě jsou dlouhodobě na maximu své využitelnosti. Jinými slovy - provoz nákladních vlaků přes Českou republiku je stále pomalejší.

Výhodou je také fakt, že mošnovské letiště má 3,5 kilometru dlouhou přistávací a vzletovou dráhu. I proto tu jako na jednom z mála tuzemských letišť mohou přistávat i největší nákladní letadla světa. Léta odtud například obří An-225 Mrija s vojenskou technikou.

Může to pomoci regionu

Poloha mošnovského logistického centra navíc zapadá i do projektu „nové Hedvábné stezky“. Jde o síť silnic, železnic, přístavů, ropovodů a plynovodů, které mají Číně zjednodušit obchodování s Evropou. Do systému se na starém kontinentu zapojilo celkem šestnáct zemí včetně České republiky. Podle plánu, který čínský prezident Si Ťin-pching zveřejnil v roce 2013, by do nástupce starověkého obchodního propojení mohlo jít až 900 miliard dolarů.

Jak se nakonec projekt nové Hedvábné stezky propojí s mošnovským logistickým parkem, bude jasné za pár let. Zřejmé však je, že skladovací a výrobní haly u ostravského letiště nemusejí být důležité jen pro kraj, ale i pro celou republiku. „Ostravský primátor Tomáš Macura i hejtman Ivo Vondrák si uvědomují, že projekt může regionu významně pomoci. Spolupráce s městem i krajem je nadstandardní,“ těší Tomáše Budaře.


Rozjezd do konce roku

„První hala bude hotová v září, do konce roku chceme provoz stoprocentně rozběhnout,“ popisuje Tomáš Budař, výkonný ředitel společnosti Concens Investments,která stojí za výstavbou mošnovského parku.

Tomáš Budař, výkonný ředitel společnosti Concens Investments ( Autor: Martin Pinkas )

Kolik výstavba logistického centra bude stát?

V první etapě jde o investici přibližně ve výši jedné miliardy korun.

A celkově?

Počítáme s celkovými čtyřmi miliardami korun, k tomu je třeba připočítat ještě zhruba 800 milionů za železniční kontejnerový terminál.

Mošnovské letiště má jako jedno z mála v Česku napojení na železniční síť. Je to pro vás důležité?

Ano, pokud bude poptávka ze strany nájemců a jejich zaměstnanců, kraj je připraven zvýšit intenzitu vlakového spojení s Ostravou.

Naopak dostatečná kapacita je přímo na letišti, které dnes moc nefunguje.

Jeho potenciál je nevyužitý, přitom má dlouhou přistávací plochu, letiště tak může přijímat největší nákladní letadla.

Ubírají se tedy vaše úvahy i k provozu na samotném letišti?

Chceme jednat s aktuálním vlastníkem haly leteckého carga, rádi bychom ji odkoupili aještě rozšířili.

Kolik lidí by mohlo v parku najít práci?

Náš závazek je v řádu stovek pracovních míst, předpokládáme, že by to mohlo být i více.

I v dnešní situaci, kdy je zaměstnanců na trhu nedostatek?

Moravskoslezský kraj má aktuálně největší nezaměstnanost v zemi. A dostupnost pracovní síly je pro zájemce důležitá.

Jak na věc reagují místní politici?

Hejtman Moravskoslezského kraje Ivo Vondrák i ostravský primátor Tomáš Macura si uvědomují, že projekt může regionu významně pomoci. Spolupráce s městem i krajem je ve vytváření podmínek pro úspěšnou realizaci projektu příkladná.


Dále čtěte:

Accolade posiluje u Baltu. Firma do polské expanze investovala již více než šest miliard korun

Developer CTP téměř za miliardu rozšiřuje centrum v Bukurešti



Čtěte také

 Huawei, ilustrační foto

Huawei se musí spolehnout sám na sebe. Vyvine vlastní operační systém

Huawei bude mít na podzim v Číně k dispozici vlastní operační systém pro chytré telefony…

před 1 hodinou

 Nové přilby pro vojáky nevydrží zásah z ruční zbraně - ilustrační foto

Problém nových přileb pro vojáky? Nevydrží zásah z ruční zbraně

Generální štáb rozhodl, že dá helmám za 103 milionů čtvrtou šanci a znovu prodlouží…

před 2 hodinami

 Nejdražší obrazy světa

10 nejdražších obrazů světa

Většina nejcennějších světoznámých obrazů se v současné době nachází v muzeích či…

před 2 hodinami

 Home Credit

Home Credit chystá vstup na hongkongskou burzu. Z IPO chce získat alespoň 23 miliard korun

Skupina Home Credit chystá vstup na akciovou burzu v Hongkongu. S odkazem na své zdroje…

před 3 hodinami

 Logo skupiny PPF

PPF roste. Kellnerově skupině loni stoupl zisk o čtvrtinu na 22,2 miliardy korun

Skupině PPF, kterou ovládá nejbohatší Čech Petr Kellner, stoupl v roce 2018 čistý zisk o …

před 3 hodinami

Sdílení

Líbí se Vám tento článek?
Sdílejte ho

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Počet hodnocení: 4 | Průměrné hodnocení: 4.00

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Finance
Mobilní platby jsou nedílnou součásti fenoménu digitálního parkování. Jejich využití roste
Volby do Evropského parlamentu: kdy budou výsledky
K čemu je dobré vědět devizový kurz ČNB?
Co je dobré vědět o odpočtu DPH?
Volby do Evropského parlamentu 2019: kde a kdy volit
Auta
H-D Sportster Custom vs. Moto Guzzi V9 vs. Triumph…
Videodojmy: Volkswagen Amarok DoubleCab Dark Label 3.0 TDI 4Motion
Geis otevřel balíkové depo v Praze – Štěrboholech
Galerie fotek, které se do AMS nevešly: BMW 850i, Mazda3, Škoda Scala a další
Land Rover představil novou Discovery Sport. K dispozici budou mild-hybridní diesely i tříválcový plug-in hybrid
Hry pro příležitostné hráče