Z Prahy do Ostravy vlakem rychleji. Ale jen trochu

23. června, 15:28 - čtk
23. června, 15:28

Ještě před stavbou vysokorychlostních tratí bude zřejmě zmodernizováno železniční spojení mezi Prahou a Ostravou na rychlost dvou set kilometrů v hodině.

„Zrychlení trati do Ostravy může být připraveno velmi rychle,“ uvedl na dnešním diskusním fóru k vysokorychlostní železnici Václav John, manažer sekretariátu generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), která má stavbu tratí na starosti.

Samotné zvýšení rychlosti mezi Prahou a Ostravou by ale podle Petra Šlegra z Centra pro efektivní dopravu (Cedop) přineslo časovou úsporu do pěti minut. Zvýšit rychlost by se totiž dalo jen na trojici úseků, Pardubice - Choceň, Červenka - Olomouc a Olomouc - Grygov. V ostatních úsecích není možné kvůli členitému terénu jednoduše napřímit oblouky trati bez komplikovaných stavebních úprav.

Podle ředitele odboru strategie SŽDC Radka Čecha je ale problém s kapacitou trati do Ostravy, která je nyní vzhledem ke konkurenčnímu boji trojice železničních společností prakticky vyčerpaná. V časech dopravní špičky mezi šestou a devátou a čtrnáctou a sedmnáctou hodinou je problém vložit do jízdního řádu osobních spojů nákladní vlaky. Výstavba paralelních vysokorychlostních tratí by odvedla část osobní dopravy a nákladní doprava by mohla více využívat koridorové trati.

Navýšení rychlosti z nynějších 160 na 200 kilometrů v hodině by rovněž vyřešilo bezpečnostní potíže s klasickými železničními přejezdy.Ty by na tomto typu trati musely být odstraněny a nahrazeny mimoúrovňovým křížením. O zrušení klasických přejezdů se mluví od loňského roku po srážce polského kamionu s pendolinem u Studénky.

Nejrychleji přes Německo

O vysokorychlostních tratích, po kterých vlaky mohou jezdit rychlostí až tří set kilometrů v hodině, jednal nedávno s představiteli SŽDC a ministerstvem dopravy premiér Bohuslav Sobotka. Podle Sobotky je nejreálnější prosadit v nejbližší době vznik napojení na rychlotratě v západní Evropě přes Berlín a Drážďany.

Německo sice nyní přípravě vysokorychlostního propojení Drážďan a Prahy vysokou prioritu nepřikládá, česká vláda to ale chce změnit. Další zvažovanou vysokorychlostní tratí je podle premiéra spojení Prahy a Brna s pokračováním na Vídeň, Bratislavu a Budapešť. První úsek z Prahy do Litoměřic by se v ideálním případě mohkl začít stavět v roce 2025.


Přečtěte si o sporu ohledně Českých drah:

Bývalý šéf Zelený prohrál s ČD bitvu o 7 milionů

Mohlo by vás zajímat

 Náměstkyně ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová

Klára Dostálová: Čínské svatby lákají do Prahy

 Michal Hašek (ČSSD)

Kapky štěstí na jižní Moravě

Ilustrační foto

Na tom Schumpeterovi něco bude

Makrooko Miroslava Zámečníka

Lavičky ze dřeva a vzpomínek

 Geolog Václav Cílek (foto Martin Pinkas/Euro)

Václav Cílek: Ocitáme se ve světě nerovnováhy

Hongkong - ilustrační foto

Ekonomicky nejsvobodnější zůstává Hongkong, Česko si výrazně polepšilo

  • Vlastimil Harapes: Nemám rád cyklostezky a chci zakázat…

  • František Stárek: Už jsem si myslel, že budu v klidu

  • Karolína Topolová: Dovoz ojetých aut se nevyplatí

  • Alexandra Kala: Sleva je u mě zakázané slovo

  • Radka Dohnalová: Lídři by měli rozvíjet své talenty a…

  • Václav Cílek: Vyhnuli jsme se Kurdistánu

  • Petr Lávička: České maso bývá předražené

  • Michal Horáček: Jen já a lidi

  • Miroslav Bárta: Káhiru dobylo jenom pár set jezdců

Hry pro příležitostné hráče