Magistrát hodlá nahradit autobusy. Chystá desítky tramvajových tratí

05. září, 13:07 - čtk, čap
05. září, 13:07

Hlavní město chce do budoucna posílit tramvajovou dopravu. Výhledově zahájí stavbu téměř tří desítek tratí. Koncepci v úterý schválili městští radní. Počítá s tím, že tři trati mají být vybudovány do pěti let a stavba 16 dalších má začít do roku 2030. S dalšími 11 úseky se počítá v dlouhodobém výhledu.

Na rozvoji tramvajových tratí se bude podílet i Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR Praha). Podle náměstka primátorky Petra Dolínka (ČSSD) si může díky koncepci pražský dopravní podnik například lépe rozložit investice.

Cílem strategie je naplánovat další rozšiřování tramvajové dopravy, která by měla nahradit vytížené autobusové tahy. Na základě schváleného dokumentu nyní IPR Praha ve spolupráci s dopravním podnikem a organizátorem pražské dopravy Ropid zpracuje podrobnější plán. „Určíme, které tratě chybí nejvíc, aby se začaly dělat jako první,“ řekl ředitel IPR Ondřej Boháč.


Přečtěte si: Tramvaje povedou na Slivenec, Libuš i Háje. Město chystá projekty za miliardy


Schválená strategie dělí plánované tratě do tří kategorií. První skupina zahrnuje projekty v pokročilém stádiu přípravy. Jde o prodloužení kolejí o 2,4 kilometru z Divoké Šárky na Dědinu, které by mělo vyjít na 893,2 milionu korun. Druhou tratí je 1,9 kilometru dlouhý úsek ze Sídliště Barrandov do Slivence za 691,1 milionu. Poslední je prodloužení trasy z Modřan na Libuš do blízkosti plánované nové stanice metra D. Prodloužení má měřit 2,1 kilometru a stát 500 milionů korun. V horizontu několika let mají vzniknout tramvajové smyčky u Depa Hostivař a na Zahradním Městě.

Druhá skupina zahrnuje 16 tratí, které by se měly začít budovat do roku 2030. Nejdelší v této skupině je trasa z Choceradské přes Chodovec a Opatov na Háje s konečnou Jižní Město, která měří 6,1 kilometru.

Praha výhledově zahájí stavbu 30 tramvajových tratí (Zdroj MHMP)

Skupina označená trojkou obsahuje 11 výhledových záměrů, které chce město do roku 2030 zapracovat do územní dokumentace. Sem patří například prodloužení tramvají v úseku Záběhlická - Bohdalec - Eden - Vršovická, propojení Podbaby s trojskou zoo, nebo trať z Modřan do Komořan.

Délka tramvajové sítě je v Praze 142,4 kilometru, asi 52 procent tratí vede po vlastním tramvajovém tělese. Zbylé jezdí po vozovkách společně s auty. Tramvaje v Praze přepraví ročně přes 360 milionů cestujících.

Dále čtěte:

Dopravní podnik chce na Zahradním městě novou tramvajovou smyčku

Tramvaje se kvůli hluku omezovat nebudou. Praha si věc vyjasnila s ministerstvem


Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Segwit2x se nekoná. Bitcoin se zatím štěpit nebude.
Rozdíly v placení zdravotního a sociálního pojištění pro OSVČ
Měli byste se bát, když nakupujete na českých e-shopech?
Když za škodu může sport...
O dědictví IV: Dědit, či darovat?
Auta
Retro: Kolik stála nová auta v listopadu 1989 a o kolik…
Kvíz: Víte, co se děje, když se na přístrojové desce rozsvítí tyto kontrolky?
Arrivo je systém, díky kterému pojede i Dacia Duster nebo Fabia 1.2 HTP 320 km/h
Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive: Přesné porovnání neporovnatelného
Že je elektrická nákladní Tesla revoluční? Kdeže, elektrická Avia tu byla už dávno
Technologie
8 smartphonů do 10 000 Kč: kompakt, phablet, odolňák i vlajková loď [Vánoce 2017]
Robot Atlas je zase mrštnější. Podívejte, jak udělá salto (video)
Velký přehled slev na Černý pátek 2017 (průběžně aktualizováno)
Že je elektrická nákladní Tesla revoluční? Kdeže, elektrická Avia tu byla už dávno
Procesory ARM proráží už i v superpočítačích. Na ThunderX2 s jádry Vulcan sází sám Cray
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít