Supersilný diesel v novém Audi SQ7 si pomáhá unikátním „elektrickým turbem“

30. dubna 2016, 15:00  -  Jiří Červenka
30. dubna 2016, 15:00

Vrcholná varianta velkého SUV Audi Q7 se pyšní pozoruhodnými parametry i technikou. S přeplňováním jejího vznětového osmiválce pomáhá dvěma turbodmychadlům elektrický kompresor. Jedná se o první aplikaci této technologie v sériovém automobilu.

Automobilka Audi oznámila oficiální zahájení prodeje nového Audi SQ7 TDI – nejvýkonnějšího dieselového SUV na trhu. Sportovní variantu luxusního SUV Q7 pohání zbrusu nový vznětový osmiválec o objemu 4,0 l. To je o dva decilitry méně, než měl osmiválcový diesel v předchozí generaci Q7, zákazníci však truchlit nemusí. Nový agregát totiž dosahuje výkonu 320 kW (435 koní) a monstrózního točivého momentu 900 Nm.

Není divu, že více než dvoutunové SUV pak dokáže akcelerovat na 100 km/h za 4,8 sekundy. Pokud to ale budete zkoušet, nepočítejte se spotřebou blízkou oficiální kombinované hodnotě 7,2 l/100 km.

Audi SQ7 TDI je nejvýkonnější dieselové SUV, jaké si dnes můžete koupit

Velkou technickou novinkou motoru 4.0 TDI je přeplňovací soustava. Dvěma turbodmychadlům totiž asistuje elektricky poháněný kompresor. Jeho přínos se nejvíce projeví v nízkých otáčkách, kde přeplňované motory obvykle trpí tzv. turboefektem – zpožděnou reakcí na sešlápnutí plynu. Turbodmychadlo (nebo dmychadla) se totiž roztáčí prouděním výfukových plynů a po sešlápnutí pravého pedálu nějakou dobu trvá, než proud plynů získá patřičnou inzenzitu a roztočí rotor turbodmychadla naplno. U moderních motorů je turboefekt téměř nepatrný, v principu ho však zcela odstranit nelze – tedy pokud se na překlenutí prodlevy nepoužije pomocný systém, který reaguje okamžitě. A to je právě případ elektricky poháněného kompresoru.

Aby těch elektrických novinek nebylo málo, Audi SQ7 se chlubí také elektromechanickým systémem potlačování náklonů karoserie. Obě technologie využívají 48voltovou elektroinstalaci se samostatnou lithium-ion baterií pod podlahou zavazadlového prostoru.

Oficiální českou cenu nové Audi SQ7 zatím nemá, v Německu bude stát 89 900 eur (v přepočtu přibližně 2,41 milionu korun). Z mnoha přímých soupeřů si těžkou hlavu dělat nemusí. Technicky příbuzné Porsche Cayenne Diesel S se starším motorem 4.2 TDI je pomalejší, menší a slabší. BMW a Mercedes-Benz přestaly nabízet velkoobjemové dieselové osmiválce úplně.


Čtěte dále:

Fenoménu SUV neuniklo ani Maserati, na český trh přichází Levante

Extremistické Audi TT RS je rychlejší než Porsche 911

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
5 věcí, které si pamatujte o dokumentárním akreditivu
Zdraží plyn v topné sezóně? Jaké faktory ovlivní jeho cenu?
Všude stejně: jak moc riskujete, když používáte univerzální hesla a pořád stejný PIN?
Kdy je vhodná doba pro přezutí a výměnu pneumatik
Volby 2017: kde volit, aneb jak najít volební místnost
Auta
Kia Stinger oficiálně přijela na český trh. Je to auto,…
Kam se poděl Natural 95 a běžná nafta? Nikam, teď se značí E5 a B7
Kolik může stát Škoda Karoq „v plné palbě“? Klidně přes milion
Jaguar zvažuje nástupce modelu XK. Použil by upravenou platformu z F-Typu
Volkswagen chce závodit s elektrickým prototypem. Zřejmě zkusí Pikes Peak
Technologie
Podle výrobců grafik ještě těžní mánie nekončí, vydrží prý minimálně do konce roku
Tip: Jak odložit instalaci Windows 10 Fall Creators Update na pozdější dobu?
HP představilo pracovní konvertibilní tablet pro lidi pracující s nástroji firmy Adobe
Levněji to ještě nebylo. Office 365 na celý rok jen za 599 Kč
Až do soboty zdarma. Stáhněte si tahovou strategii Civilization III
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít