Klasika Kawasaki W800 i další legendy končí kvůli emisím

06. června 2016, 08:00  -  Jiří Červenka
06. června 2016, 08:00

Od příštího roku budou muset všechny motocykly prodávané na evropském trhu vyhovovat přísnější legislativě. To bude na jednu stranu znamenat příliv nových či modernizovaných modelů, na druhou stranu ale z nabídky zmizí některé dlouholeté stálice.

Kawasaki W800 patří k té menšině motocyklů, jejichž design promlouvá i k lidem, kterým jinak jednostopé stroje (či motorová vozidla obecně) mnoho neříkají. Kapkovitá nádrž s opěrkami pro kolena, chromované blatníky, gumové prachovky na vidlicích a stojatý žebrovaný motor navozují nostalgickou náladu starých filmů se Stevem McQueenem. Přesto je W800 relativně moderní stroj.

Na trh byl uveden teprve v roce 2011 jako následovník modelu W650, prodávaného od roku 1998. Přesně tak, japonská značka se pustila do retro vod o půldruhé dekády dříve, než se z toho stal masový fenomén a téměř klišé.

Teď je ale řadě W konec. Kawasaki W800 Final Edition je poslední možností pořídit si tento model jako nový. S příchodem roku 2017 se nad ním zavře propadliště dějin.

Kawasaki W800 v provedení Final Edition má dvoutónové lakování tvořené kombinací odstínů Candy Brown a Candy Sunset Orange

Od 1. ledna 2017 totiž budou muset všechny motocykly prodávané na evropském trhu splňovat požadavky evropského nařízení 168/2013 včetně emisní normy Euro 4, která je pro koncepčně starší motocykly nesplnitelná. Zapotřebí je totiž mnohem objemnější výfukový systém s katalyzátorem, účinnější chlazení a další konstrukční změny, které dalece přesahují rámec běžných modernizací. (Na nově homologované modely se nové předpisy vztahují už od letošního roku.)

Navíc nejde jen o emise výfukových plynů. Mění se i metodika měření hlučnosti, všechny motocykly s objemem nad 125 cm3 musí mít povinně protiblokovací systém ABS a vyžadováno bude rovněž denní svícení.

Z trhu tak zmizí mnohé modely včetně oblíbených evergreenů. V současné podobě určitě nebude pokračovat stylové Moto Guzzi Griso, supersportovní Yamaha YZF-R6 nebo rychlý sport-tourer Suzuki Hayabusa. Ale všechno zlé je k něčemu dobré. Místa ve výrobním programu jednotlivých značek určitě nezůstanou prázdná a na podzim bychom se měli dočkat přílivu nových či zásadně modernizovaných modelů, jaký nemá v novodobé historii motocyklového průmyslu obdoby.


Čtěte dále:

Pět luxusních motorek, kvůli nimž si budete chtít konečně udělat papíry

Harley Low Rider S má pořádné svaly a nebojí se je použít

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
dTest: Které dary musíte zdanit a kolik odvedete státu?
Práce pro více zaměstnavatelů během roku 2017 a daně
Povinné ručení? Nejlevnější není vždy nejlepší
Chcete si přivydělat? Staňte se členem volební komise
Byty za méně než 4násobek ročních příjmů? Ve 3 z 14 krajů ano
Auta
Také Apple připravuje autonomní řízení. Jeho systém má být…
Srážka se zvěří hrozí nejen na podzim. Co v takovém případě dělat?
Automobilce Mini došla trpělivost. Na Dakar pošle auta s pohonem 4×4 i zadokolky
Je pohon na LPG ohrožený druh? Originálních aut na plyn už moc nekoupíte
Škoda představuje model Ke Luoke. Je to prodloužený Karoq pro Čínu
Technologie
4K, HDR a 5× větší úhlopříčka, než má vaše televize. Nový projektor od BenQ stojí jen 40 000 Kč
Panelové prostředí pro aplikace ve Windows žije. Možná si ho brzy osaháme
Vznikl velký výrobce procesorů ARM pro servery, Marvell a Cavium se spojí za 6 miliard $
Připravte si lyže. NaSvah.cz vám najde nejlepší střediska v Česku a na Slovensku
Čína nemá ráda ani Skype. Ten tak zmizel z katalogů aplikací
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít