Celý život autoprůmysl kritizoval. Nyní vejde do jeho síně slávy

Pavel Michl 29. června 2016, 07:00  -  mic
29. června 2016, 07:00

Museli si mě s někým splést, reagoval 82letý Američan Ralph Nader na možná nepřekvapivější pozvánku, kterou kdy dostal. Slavný politický aktivista, právník a také prezidentský kandidát patřil po dlouhá léta ke kritikům autoprůmyslu a bojoval za větší bezpečnost na silnicích. A přesto, nebo spíše právě proto, má nyní vstoupit do automobilové síně slávy.

Nadera si všimla veřejnost poprvé v roce 1965 díky jeho knize „Unsafe at any speed“, kde zasypal kritikou automobilky za to, že příliš šetří při vývoji bezpečnostních prvků. Bojem za bezpečnější silniční dopravu poté strávil celý život. Jeho práce pomohla k nespočtu regulací včetně povinného poutání bezpečnostními pásy a pomohla ke vzniku Národního úřadu bezpečnosti dopravy (NHTSA).

Díky jeho celoživotní snaze o zvýšení bezpečnosti v silniční dopravě se nyní Naderovi dostalo pocty od těch, jichž produkty a jednání po celé roky kritizoval – od automobilového průmyslu. V polovině července se podívá do síně slávy v americkém Michiganu, kam dosud vstupovali hlavně šéfové automobilek a inženýři.

Nader přiznal, že byl pozváním do síně slávy „pořádně ohromen“. Pro autoprůmysl má ale dnes i slova chvály, když oceňuje, jaký pokrok v bezpečnosti vozidla za posledních 50 let prodělala.

Aktivista sám automobil nemá od roku 1949. „Musím být opatrný. Kdybych vlastnil vozidlo a automobilka by to zjistila, hned by přišla s reklamou s mým jménem,“ dodává.

I ti největší oponenti Nadera uznávají, že jeho práce pomohla zlepšit bezpečnost v dopravě. „Pokud bychom tohle udělali v roce 1965, byl by to problém. Ale dnes lidé uznávají přínos toho, čeho (Nader) dosáhl,“ říká o uvedení dlouholetého oponenta do síně slávy její prezident Bill Chapin.

Nader je nejen kritikem automobilek, ale také velkých korporací, které podle něj podkopávají demokracii a lidská práva. Pětkrát se ucházel o Bílý dům, v roce 1992 v demokratických primárkách, v letech 1996 a 2000 za stranu zelených, a v letech 2004 a 2008 jako nezávislý. Mnozí mu vyčítají, že v roce 2000 pomohl ke zvolení George Bushe, když ukradl ve velice těsných volbách potřebné hlasy demokratickému kandidátovi Alu Gorovi.

Potrestání německé automobilky Nader jistě přivítal. Čtěte:

Volkswagen bude stát emisní aféra 15 miliard dolarů

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Kdo vlastní naše pojišťovny?
5 věcí, které si pamatujte o dokumentárním akreditivu
Zdraží plyn v topné sezóně? Jaké faktory ovlivní jeho cenu?
Všude stejně: jak moc riskujete, když používáte univerzální hesla a pořád stejný PIN?
Kdy je vhodná doba pro přezutí a výměnu pneumatik
Auta
Retro: Ford Mustang přežil i zlé časy. A dnes je to úplný…
VW Arteon je sice moderní, ale výkonem na starší Passat CC ztrácí. ABT má řešení
Kvíz: Znáte tyto přezdívky modelů aut nebo jiných dopravních prostředků?
Galerie: Kdo je konkurencí pro šestiválcový Stinger GT? Nová Kia mnoho soupeřů nemá
Nové Audi A7 Sportback už je jen hybrid. A zatím bez dieselu
Technologie
Nvidia dává opět ke grafikám zadarmo hru Destiny 2, podporuje takto GTX 1080 a 1080 Ti
Končí norská elektrická pohádka? Na těžké Tesly se má vztahovat daň téměř 200 tisíc
Velký přehled: Kdo vlastní naše pojišťovny?
GeForce GTX 1070 Ti už se objevují na fotografiích, prosáklo skóre v 3DMarku
Cnews FM: Microsoft vydal Windows 10 Fall Creators Update [podcast]
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít