Vltavu v Praze čekají miliardové investice

 Boříková 30. července 2016, 08:00  -  boř
30. července 2016, 08:00

Vodní cesta ředitelství vodních cest (ŘVC) se chystá investovat v Praze miliardy.

Poslední zdymadlo se v hlavním městě postavilo v polovině 80. let v Modřanech. Teď tu ale vltavskou vodní cestu čekají velké investice. Jednou z nejvýznamnějších je projekt nové plavební komory Staré Město. Stavba by měla ulehčit přetížené smíchovské komoře, která představuje jedinou možnost, jak překonat Staroměstský a Šítkovský jez a v současnosti vytváří na řece ucpávku. ŘVC tvrdí, že je s 25 tisíci průjezdy ročně vůbec nejvytíženější komorou ve střední Evropě, přičemž nové zdymadlo umožní rozvoj dopravy na celé vltavské vodní cestě, která je limitována právě přetíženou smíchovskou komorou.

Projekt aktuálně prochází procesem hodnocení vlivu na životní prostředí (EIA) a ŘVC počítá, že by s jeho budováním mohlo začít během tří let. „Významnější odpor státních ani samosprávných orgánů neočekáváme, intenzivně jsme se snažili projekt komunikovat, aby se nejasnosti včas vysvětlily. Naopak zaznamenáváme připomínky veřejnosti na současný silný provoz osobních lodí mající dopad na okolí plavební komory Smíchov, avšak právě tento projekt by měl pomoci toto zatížení rozložit a omezit čekání lodí před komorou,“ říká zástupce ředitele ŘVC Jan Bukovský.

Komora Staré Město se přimkne k Dětskému ostrovu z druhé strany, než je současná smíchovská komora mezi ostrovem a nábřežím. Měla by stát 350 milionů. Tím ovšem plány správce vodní cesty nekončí.

V následujících pěti letech připravuje ŘVC zvyšování tří mostů na plavebním kanále Troja–Podbaba, výstavbu nových čekacích stání před plavební komorou Štvanice (u Negrelliho viaduktu) a dílčí prohloubení plavební dráhy v několika místech pro zvýšení ponoru lodí o 40 centimetrů.

„V Davli potom plánujeme nové veřejné přístaviště pro malá rekreační plavidla a přístaviště u nábřeží Edvarda Beneše dostane nový, modernější a pro veřejnost nastupující na lodě vlídnější kabát. Společně s městem jsme zatím na počátku úvah o opatřeních pro zatraktivnění nákladní vodní dopravy do Prahy (omezující zatížení těžkými kamiony) a více míst pro přistávání rekreačních lodí,“ dodává Bukovský.


Čtěte dále:

Památkáři 60 metrů vysoké ruské kolo u Vltavy neposvětí

Penta chce koupit a zbourat nádražní halu na Florenci

Česko má čtyři firmy na 100 obyvatel, Praha patnáct


Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Kdo vyhraje prezidentské volby: Zeman vs. Drahoš?
Prohlášení druhého z poplatníků: k čemu to je a už jste ho letos odevzdali?
Loni lidé investovali do bydlení rekordní částku. Kolik to bylo?
Prezidentské volby 2018: vše, co potřebujete vědět o druhém kole
7 důvodu, proč nevolit Miloše Zemana
Auta
Retro: Preston Tucker byl Elon Musk své doby. Z jeho auta…
Audi RS 3 je lidový supersport. Podívejte se, jak při sprintu potrápí Porsche, RS 5 a další
Wankel od Mazdy míří jako generátor do autonomních elektromobilů Toyota
Nissan Design Europe slaví 15 let. Toto je 15 nejlepších aut, která zde vznikla
Mercedes končí s vidlicovými šestiválci. Přejde jen na ty řadové
Technologie
Nejlevnější cesta k HBO vede přes SledováníTV: tuhle IPTV si pustíte úplně všude a je i ve Full HD (vyzkoušeno)
Hledání min, Liero a další hry, se kterými jste prokrastinovali v 90. letech bez internetu
Tide Pod Challenge? Lidé kvůli youtuberům konzumují prací prášek
Soutěžte s ABBYY a vyhrajte nejlepší softwarové řešení pro práci s dokumenty
Jak je to s opravami chyby Spectre. Aktualizace mikrokódu, operačního systému a důsledky
Hry pro příležitostné hráče