Soumrak benzínek? Mobilem si lze objednat už i palivo

Pavel Michl 06. května 2016, 17:33  -  mic
06. května 2016, 17:33

Chcete si nechat natankovat automobil kdykoli během dne a nezdržovat se zajížděním k benzínové stanici? Pokud ano, pak jste typ zákazníka, na kterého cílí nové americké firmy, které po příkazu skrze mobilní aplikaci přivezou pohonné látky kamkoli. Novinka ovšem naráží na odpor kvůli obavám z bezpečnosti.

Dovoz velkých zásob pohonných hmot není žádnou novinkou, mnohé firmy si je tak objednávají již roky. Startupy se tentokrát zaměřují na majitele běžných osobních vozů, kteří chtějí ušetřit čas.

Firem rozvážejících benzín či naftu po Spojených státech vyrostla v poslední době celá řada. Fungují hlavně ve velkých městech, hlavně v Kalifornii. Což je celkem paradoxní vzhledem k tomu, že stát na východním pobřeží je považován za průkopníka elektrických vozidel a hybridů.

V San Franciscu například operuje Yoshi, v Silicon Valley WeFuel, v Los Angeles Purple. Společnosti stále experimentují se svými byznys plány, počáteční úvaha je však jasná – rozvozový vůz je levnější než benzínová stanice. V USA 45krát – 50 tisíc dolarů stojí vozidlo, zatímco stanice 2,25 milionů.

Podívejte se, co stálo za zrodem Superbu:

Číňané chtějí delší auta. Vznikl tak i první Superb

Doba rozvozu se liší. Purple na svých webových stránkách píše o jedné až třech hodinách, WeFuel naopak slibuje půl hodinové čekání. Cena paliva je pochopitelně vyšší než u pumpy. Purple si v Los Angeles účtuje mezi 3,79 a 3,99 dolary za galon, zatímco průměrná cena ve městě je 3,56 dolarů. Objednat si je navíc možné pouze množství deseti či patnácti galonů (38 nebo 57 litrů).

Největší nebezpečí pro firmy skýtá vedle ostré konkurence a nástrah nového trhu také regulace. Řadu lidí totiž znepokojuje bezpečnost, jelikož dodávky jezdící po hustě obydlených městech s litry pohonných hmot představují riziko.

„Není to povolené,“ prohlásil mluvčí hasičů v San Franciscu Jonathan Baxter pro agenturu Bloomberg. Yoshi se brání a tvrdí, že žádný zákon nepřekračuje.

Palivo a cestující najednou

Zástupce hasičů v Los Angeles Daniel Carry dodává: „Je to jedna z věcí, nad kterou nikdo zprvu nepřemýšlí – stejně jako v případě Uberu, který se objevil z ničeho nic. Vše co mohu říci, že to není povoleno v rámci našich současných požárních regulí.“ Purple prý s hasiči jedná, ovšem rozváží nadále a také tvrdí, že jedná v rámci pravidel.

Zajímavé je, jak sám připustil výkonný ředitel Purple Bruno Uzzan, že řada řidičů souběžně kombinuje zaměstnání v Purple s prací pro Uber. Purple kromě Los Angeles funguje ještě v San Diegu a Seattlu, dohromady využívá osmdesát rozvozových vozidel.


Čtěte dále:

„Uber pro děti“ končí. Na další provoz nesehnal peníze

Černá ovce Amazonu. Rozvoz potravin pokulhává

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Kde o Vánocích čekají na váš dobrý skutek?
Pozor na změnu záloh na zdravotním a sociálním u OSVČ v roce 2018
Vypočítejte si vaši čistou mzdu v roce 2018: liší se od té z roku 2017?
Jak zadat příkaz v bance, aby platba došla do konce roku 2017
Máte už novou dálniční známku?
Auta
BMW postaví u Sokolova nový polygon. Testovat na něm bude…
Škoda láká anglické záchranné složky na upravený Kodiaq a policii na rychlý Superb
Kvíz: Poznáte model auta jen podle fotky výfuku?
Značka Alpine je definitivně zpět. Renault v Dieppe odstartoval výrobu A110
Co udělá víc oktanů s výkonem tříválce 1.0 TSI? Naše dlouhodobá Škoda Fabia vám to ukáže
Technologie
Intel začíná brát vážně ovladače GPU. Lepší výkon a „launch driver“ pro Ōkami HD
Nejlepší mobil od LG je v Česku. V30 má příliš sebevědomovou cenu
Problémy? Nová konzole Ataribox byla na poslední chvíli odložena
Internet dostal velkou facku. V USA po dvou letech zrušili síťovou neutralitu
Dokonáno. Norský rozhlas jako první na světě ukončil FM vysílání
Hry pro příležitostné hráče