Papír, na který se zapomnělo: trable českých kamioňáků by mohl vyřešit jeden dokument

 Weikert 19. října 2016, 06:00  -  Petr Weikert
19. října 2016, 06:00

Evropa možná šlamastyku kolem platů řidičů kamionů vyřešila už před 20 lety.

Zatímco první čeští řidiči dostávají ve Francii pokutu kvůli tomu, že jejich zaměstnavatelé jim neplatí tamní minimální mzdu, ukazuje se, že problém měl už dávno řešení. Opatření, se kterým přišlo jako první Německo, před dvaceti lety řešila Evropská rada.

Celá potíž spočívá v tom, že když Berlín vytvářel nový spolkový zákon o minimální mzdě, přidal do něj evropskou reguli, že pracovníci vyslaní do jejich země mají nárok na jejich minimální mzdu. Opatření je obranou před levnou silou z Východu.

Řidiči kamionů, kteří zemí projíždějí, musejí vyřizovat složitou administrativu a dokládat, že jim zaměstnavatel platí stejně jako Němcům. Východ Evropy nařízení napadl u Evropské komise a ta začala věc řešit.

Když před časem dělalo sdružení dopravců Česmad Bohemia mezi svými členy průzkum, ukázalo se, že skoro všichni si z nových podmínek nedělají těžkou hlavu. Spoléhali na to, že EU německé nařízení zruší. Jenže už rok a půl se neděje nic a začaly se k němu přidávat další země, například Francie.


Přečtěte si:

Nejlépe placená práce ve východním bloku? Kamioňák


Evropská bramboračka má ale řešení pocházející ze stejné doby, kdy rada schvalovala směrnici o vysílání pracovníků. Krátce před jejím schválením, přesně 20. září 1996, vznikl interní dokument, ve kterém rada říká, že „zaměstnanci s přirozenou mobilitou plynoucí ze zajišťování přepravních služeb po železnici, silnici, ve vzduchu nebo po vodě nejsou považováni za takzvané vyslané pracovníky“. Jinými slovy, že kamioňáků se nařízení týkat nemůže.

Interní dokument je jasným signálem o tom, jak mají země postupovat, když směrnici do svých zákonů přidávají. Německo a Francie tedy udělaly chybu a další země by se k nim už přidávat nemusely.

Jenže tak jednoduché to zase být nemusí. Německo je u komise napadeno proto, že porušuje evropské právo, konkrétně volný pohyb služeb. A interní dokument při posuzování stížnosti může být jen podpůrným argumentem.


Dále čtěte:

Londýn vykáže kamiony. Ohrožují cyklisty a chodce

Žaloba kvůli mýtu. Plán Německa je podle Bruselu diskriminační

Vláda přidá řidičům třetinu. Kde vezme peníze, neví


Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
3x z poradny: vytýkací dopis, jak čerpat dovolenou, daň z příjmu
Státní dluh USA, Činy, Ruska a dalších zemí. Kolik dluží domácnosti a firmy?
O prázdninách projedete méně. Benzín i nafta pořád zlevňují
Zákaz kožešinových farem ročně ušetří život více jak 20 000 zvířat, ale senátoři ho nechtěli schválit
Hypotéky 2017: Regulace má za důsledek unifikaci hypoték
Auta
Retro na neděli: Dixi DA-1 3/15 slaví 90 let jako vůbec…
10 nejrizikovějších ojetin, kterým je lepší se zdaleka vyhnout
Audi, BMW a Mercedes upraví software milionům starších dieselů. Kvůli emisím
Nástupce Bugatti Chiron bude muset přejít na elektřinu. Bez ní by už nezrychlil
Test motocyklu BMW S 1000 XR: Superbike na chůdách
Technologie
AMD neotevře kód své analogie Intel ME. Secure Processor zůstane „blackboxem“
Mapy.cz pro Android jsou kompletně offline včetně plánování tras
10 nejrizikovějších ojetin, kterým je lepší se zdaleka vyhnout
Intel se po IoT stahuje i z nositelné elektroniky. Celé oddělení tento měsíc zrušil
Evolveo Ray 2 – moderní skříň s tvrzeným sklem za 1500 Kč (uživatelská recenze)
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít