Nový business jet Dassault Falcon má superdlouhý dolet

27. dubna 2016, 07:00  -  Jiří Červenka
27. dubna 2016, 07:00

Tři týdny propagačních letů po celém světě posloužily k názorným ukázkám dlouhého doletu, který patří k hlavním prodejním argumentům nové vlajkové lodi business jetů Dassault Falcon.

Z propagační „World Tour“ se dnes do Paříže vrátil Falcon 8X, nový vrcholný model business jetů francouzské společnosti Dassault Aviation SA. Na cestu po světových metropolích odstartoval 4. dubna. Celkem v rámci turné absolvoval přibližně 89 tisíc kilometrů, rozdělených do 60 letových „misí“.

Z Evropy na Dálný východ bez mezipřistání

Světové turné bylo naplánováno tak, aby při něm vynikl značný akční rádius letounu. Díky doletu 11 945 km může Dassault Falcon 8X bez mezipřistání letět z Paříže do Hong-Kongu nebo z Los Angeles do Pekingu. Jde mu to ale i západním směrem: Během turné zvládl non-stop let ze Singapuru do Paříže. Při cestovní rychlosti Mach 0.8 překonal vzdálenost 11 760 km za 14 hodin a dvě minuty.

Třímotorový 8X je vlajkovou lodí bizjetů Dassault Falcon. Je o necelý metr delší než předchozí 7X, oproti kterému se dočkal také vylepšení motorů a aerodynamiky. S délkou 24,46 m, rozpětím 26,29 m, výškou 7,94 m a maximální vzletovou hmotností 33 113 kg patří k vůbec největším klasickým business jetům. Pak už jsou jen VIP verze linkových dopravních letadel.

Vrcholnému Falconu nečiní problém ani tzv. „hot & high“ letiště (vysoká nadmořská výška a vysoká teplota vzduchu snižují výkon motorů, kombinace obojího pak o to víc) a protože je certifikován pro strmá přiblížení, může přistávat třeba na letišti London City. Model 8X dokáže vystoupat až do výšky 51 000 stop (15 545 m) a jeho cestovní rychlost je Mach 0,9 (přibližně 980 km/h).

Bez bolavé hlavy

Konstruktéři věnovali velkou péči nejen výkonům stroje, ale i komfortu cestujících. V letové hladině 40 000 stop (12 192 m) odpovídá tlak vzduchu v kabině nadmořské výšce jen 1189 m – o šest set až dvanáct set metrů méně, než je obvyklé. (S rostoucí nadmořskou výškou ubývá atmosférický kyslík, což se projevuje celou řadou fyziologických reakcí. Své o tom vědí třeba vysokohorští turisté, ale jistou otupělost po letu běžným dopravním letadlem jsme zažili snad všichni.)

Konkurenty Falconu 8X budou zejména Bombardier Global Express nebo Gulfstream G650. Stroj prochází posledními fázemi testovacího a homologačního programu. Certifikaci od evropské EASA i americké FAA by měl získat do poloviny letošního roku.


Čtěte dále:

Osobní Jumbo Jet? Airbus a Boeing prodávají VIP verze letadel

Jachty nejdou na odbyt, boháči si je raději půjčují

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Najděte si novou práci do září
Plná zaměstnanost v ČR: čím jsme si ji zasloužili?
Obtěžují vás nevyžádané telefonáty? Návod, jak se jim vyhnout
O 20 % víc než loni: ceny bytů opět rostou
Mají Češi na elektromobil? Hyundai hodlá rozšířit dojezd až na 500 kilometrů
Auta
Povinné ručení: Jak na změnu smlouvy a snížení ceny
Galerie: Škoda Karoq se chlubí digitálním přístrojovým štítem. Taková věc tu ale byla už dávno
Nové BMW Z4 slibuje svobodu, ale počkáte si na ni až do jara 2018
Kouzlo bohaté sklizně: Zkusili jsme, jak se řídí moderní kombajn
Jeden Velorex 16/250 se dostal až do Chicaga. Teď je po renovaci a stojí přes 300 tisíc
Technologie
Povinné ručení: Jak na změnu smlouvy a snížení ceny
Intel už má 15W čtyřjádra pro notebooky v ceníku i s parametry, vydání je blízko
Na počítače míří nový Skype. Nebude to taková divočina jako mobilní verze
Asus se úplně zbláznil. Uvedl 6 až 12 nových Zenfonů 4
GPS, laser a bohatá sklizeň: Zkusili jsme, jak se řídí moderní kombajn
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít