VW Touareg: druhá generace z Bratislavy

18. června 2010, 14:02 - Erich Handl
18. června 2010, 14:02

K prodejcům Volkswagenu dorazila druhá generace SUV Touareg. Motorističtí novináři měli možnost otestovat vůz na bývalém tankodromu sovětské armády v Bělé pod Bezdězem. Co nabízí novinka vyráběná v Bratislavě?

Autor: Volkswagen

Německá automobilka VW je sice největší v Evropě, ale nenabízela dlouhá léta terénní vůz. To se změnilo před sedmi lety, kdy vyjel z tovární haly bratislavského závodu model Touareg. První verze nabízela kombinaci komfortu a solidních terénních vlastností. „Druhá generace přináší množství nových technologií a jde také o první v Evropě vyráběné auto, které má v nabídce plnohodnotný hybridní pohon. Vůz má nové motory a převodovky, zajímavé ceny, bohatou výbavu, je lehčí o 200 kilogramů než jeho předchůdce, ale může táhnout přívěs s hmotností až 3,5 tuny. Už nyní máme objednávky na 130 vozů,“ říká vedoucí značky VW Vratislav Strašil.

CENA OD 1,2 MILIONU
Ceny nového VW Touareg začínají na 1 227 900 korunách. Jedná se o šestiválcový 3,0 TDI (176 kW) s automatickou převodovkou a balíčkem úsporných opatření BlueMotion Technology. Nová generace má sice exkluzivní ceny, ale také mimořádnou výbavu. Nechybí v ní adaptivní tempomat, který využívá dvou radarů s dosahem 200 metrů nebo systém Area View. Ten zahrnuje čtyři kamery, které zobrazují na středovém displeji okolí auta. Tento systém usnadňuje parkování, jízdu v terénu i například připojení přívěsného vozíku.

Jaký je vůz v terénu? Volkswagen novou generaci touaregu odlehčil a řidiči nabídl volbu mezi standardním pohonem 4Motion a off-roadovým 4XMotion s uzávěrami diferenciálů a redukční převodovkou. To znamená, že zájemce si nyní může vybrat mezi levnější silniční verzí a terénním speciálem. Na tankodromu v Bělé pod Bezdězem se oba typy držely statečně. Silniční verzi 4Motion pomáhal v terénu samosvorný mezinápravový diferenciál Torsen. Touareg se v této konfiguraci spoléhá na pomoc elektronické náhrady uzávěrky diferenciálu a programu, který upravuje činnost elektronických asistentů pro jízdu mimo zpevněné cesty. Stoupavost se systémem 4Motion je 31 stupňů, tedy 69 procent.

Varianta 4XMotion byla samozřejmě v těžším terénu lepší. Stoupavost je v tomto případě 45 procent, tedy 100 procent. Místo diferenciálu Torsen má touareg v tomto provedení vícelamelový diferenciál s uzávěrkou a přiřaditelným redukčním převodem 2,69:1. Rozdělení momentu mezi nápravy se proměnlivě pohybuje kolem 2:3, uzávěrka tento poměr pevně uzamkne. Vyšší průjezdnosti terénem napomáhá i uzávěrka zadního diferenciálu a světlá výška zvýšená o 10 mm vpředu a 15 mm vzadu. K tomu VW v rámci Terrain Tech paketu přidává palivovou nádrž zvětšenou z 85 na 100 litrů. U systému 4XMotion je na výběr z celkem pěti jízdních režimů.

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Jak se vám zvýší splátka hypotéky při refinancování?
8 mýtů, kterým při placení sociálního pojištění nevěřte
Týkají se vás nedoplatky na daních? Pozor, exekutoři už je začali vymáhat
Budete platit daň z příjmu z prodeje nemovitosti?
Do čeho investovat, abychom ušetřili
Auta
Video: To nejlepší z Goodwood Revival 2017
Také Toyota Auris (ne)míří do terénu. Verze Freestyle přidává plasty, ale nic dalšího
Už i Hyundai přechází na uhlíková vlákna, prozrazuje nový patent
Mazda představila svou Škodu Kodiaq. Sedmimístná CX-8 ale do Evropy nemíří
Hyundai i30 N se už vyrábí. Do konce roku vznikne pouze 1450 exemplářů
Technologie
„Nejnebezpečnější“ celebritou je Avril Lavigne, tvrdí experti z McAfee
Úspěšný český export. Tyhle naše startupy bodují i v zahraničí
Z Pubtranu jsou teď Jízdní řády. Seznam kromě změny názvu přidal i nové funkce
Facebook Stories pro desktopy na dosah, propojení s Instagramem na dohled
Rozhodnuto. Protipirátská ochrana se stala součástí WWW
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít