Švéd s jadrným přízvukem

07. listopadu 2005, 00:00 - ERICH HANDL
07. listopadu 2005, 00:00

VYZKOUŠELI JSME - VOLVO S 60 D5 Volvo letos nasadilo do vyšší střední třídy nadějného hráče. Jde o model S 60 s novým naftovým pětiválcem D5, který se v základu prodává za 1 044 000 korun. Profit jej vyzkoušel minulý týden na českých a moravských silnicích.

VYZKOUŠELI JSME - VOLVO S 60 D5 Volvo letos nasadilo do vyšší střední třídy nadějného hráče. Jde o model S 60 s novým naftovým pětiválcem D5, který se v základu prodává za 1 044 000 korun. Profit jej vyzkoušel minulý týden na českých a moravských silnicích. Nová „dépětka“ má za úkol oživit řadu S 60, která se vyrábí už pátým rokem. Útočí přitom na segment, ve kterém nabízejí silné naftové motory i Škoda Superb, Audi A 4 nebo Toyota Avensis. Sází na letos vylepšený turbodieselový pětiválec, který prý umí porážet i mercedesy a bavoráky. Nový agregát s objemem válců 2,4 litru jsme otestovali na trase Praha-Ostrava, kde se střídají dálnice s místními silnicemi a městským provozem. Stroj jsme nejdříve vyzkoušeli v síti městských křižovatek. Čekali jsme ostrý nástup už při polechtání plynu, ale ten se nedostavil. D5 pořádně zabírá až ve vyšších otáčkách, pak je to střela. Z nuly na sto kilometrech v hodině zrychlí za 8,2 sekundy, takže navzdory rozpačitému nástupu v nízkých otáčkách poráží i soupeře se silnými benzinovými motory. Na dálnici patří Volvo jednoznačně do levého pruhu. Umí až 230 kilometrů v hodině, i v rychlostech kolem dvoustovky je v kabině poměrně ticho, podvozek téměř neslyšně klouže po asfaltu. Průměrná spotřeba nafty se přitom vejde do sedmi litrů na sto kilometrů jízdy, ve městě je to asi o půllitr více, mimo aglomeraci zase méně. Řidič i posádka si přitom můžou užívat pružného motoru s krásným jadrným zvukem ve vyšších otáčkách. JAK SE HODÍ K PODNIKÁNÍ Volvo S 60 D5 je klasický čtyřdveřový sedan, a tak samozřejmě nenabízí verzi s montážní přepážkou a odpočtem DPH. Auto je tedy využitelné jako menší limuzina pro podnikatele a střední manažery. TECHNICKÉ ÚDAJE

Typ vozu čtyřdveřový sedan

Typ motoru naftový pětiválec

Objem válců 2,4 litru

Objem kufru 424 litrů

Max. výkon 136 kW

Max. rychlost 230 km/hod

Zrychlení 0-100 8,2 sekundy

Spotřeba 6,6 l/100 km

Cena (základ) 1 044 000 Kč

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Polil vás v hospodě číšník? Kdo to zaplatí?
Návod, jak zatočit s neplatiči alimentů
Jak se vám zvýší splátka hypotéky při refinancování?
8 mýtů, kterým při placení sociálního pojištění nevěřte
Týkají se vás nedoplatky na daních? Pozor, exekutoři už je začali vymáhat
Auta
Video: To nejlepší z Goodwood Revival 2017
Také Toyota Auris (ne)míří do terénu. Verze Freestyle přidává plasty, ale nic dalšího
Už i Hyundai přechází na uhlíková vlákna, prozrazuje nový patent
Mazda představila svou Škodu Kodiaq. Sedmimístná CX-8 ale do Evropy nemíří
Hyundai i30 N se už vyrábí. Do konce roku vznikne pouze 1450 exemplářů
Technologie
Na nereferenční Radeony RX Vega se může čekat až do půlky října, výrobci nemají čipy
Některé počítače HP se po servisní aktualizaci Windows 10 spouští až 10 minut
Tohle by mohla být revoluce. Pi Charger slibuje první opravdu pohodlné bezdrátové nabíjení
Ovladač od Nvidie způsobuje problémy s Nočním osvětlením [Windows Insider]
Naděje v kauze drahých pamětí. Výrobci DRAM konečně investují do zvýšení kapacit
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít