První bankrot: Úspěch, nebo neštěstí?

13. února 2006, 00:00 - Milan Maršálek
13. února 2006, 00:00

V POLOVINĚ ÚNORA JE LIKVIDOVÁN PRVNÍ STÁTNÍ PODNIK V ČSFR PSALI JSME PŘED 15 LETY Podle Mariána Čalfy Komerční banka ždímá prostředky všemi způsoby. Pokud jde o její příjem, nasazuje nejvyšší úroky, a tím již dnes likviduje desítky a možná i stovky podniků v České i Slovenské republice.

V POLOVINĚ ÚNORA JE LIKVIDOVÁN PRVNÍ STÁTNÍ PODNIK V ČSFR PSALI JSME PŘED 15 LETY Podle Mariána Čalfy Komerční banka ždímá prostředky všemi způsoby. Pokud jde o její příjem, nasazuje nejvyšší úroky, a tím již dnes likviduje desítky a možná i stovky podniků v České i Slovenské republice. Vláda si s její činností prý neví rady. První ze zkrachovalých podniků jsme navštívili. I v minulosti v Československu byly příklady zrušených podniků. Bylo to však takové socialistické rušení. Budovy, prostředky i zaměstnance převzala jiná firma a vlastně se nic moc nedělo. Teď však nastává jiná situace. Podniky se ruší, stroje i budovy rozprodávají, lidé se musí o sebe postarat sami, a je otázka, zda vedoucí pracovníci nebudou voláni k trestní odpovědnosti. EUFORIE OSAMOSTATŇOVÁNÍ Státní podnik Stavební doprava v Lovosicích vznikl loni v pololetí v rámci euforie rozbíjení velkých podniků. Když se z komplexu Pozemních staveb oddělil samostatný podnik Litoměřice, usoudili někteří v Lovosicích, že pro ně osobně bude lepší, když se také oddělí. Vznikl státní podnik, a tím se z dosavadního vedoucího střediska stal samostatný ředitel, z řadových pracovníků mohlo být najednou hned několik náměstků. „Nové“ vedení vycházelo ze základních ekonomických předpokladů: Ceny pohonných hmot se zásadně nezmění, investiční činnost v Československu bude pokračovat nezměněným tempem, banka poskytne dostatečné množství prostředků za přijatelný úrok a někdejší mateřský závod v Litoměřicích bude odebírat a především platit všechny práce jako dosud. Nenašli jsme jediný příklad, že by vedoucí pracovníci při těchto úvahách mysleli na své zaměstnance. OD 15. ÚNORA V LIKVIDACI Od 15. února je tento podnik v likvidaci. Vedoucí pracovníci pro jeho záchranu neudělali nic. Pro svoji vlastní ano. Většina z nich si založila soukromé firmy, s dopravními prostředky vypůjčenými ze státního podniku Stavební doprava, a věří že situaci nějak přežije. Dělníci, především jde o řidiče, jsou překvapeni, že nebudou mít zaměstnání, i teď se však bojí ředitele a jeho náměstků.  Profit č. 7/1991, Milan Maršálek**

Mohlo by vás zajímat

  • Majitel textilky Juta a senátor Hlavatý: V Senátu by…

  • Jan Hawelka: kavárenská hvězda z Mostu

  • Aleš Kučera: Chvíli potrvá, než se lidé naučí se státem…

  • Ondřej Kania: Otevřeme další dvě školy

  • Martin Burda: Bankám v Česku ujíždí vlak

  • Mnislav Zelený Atapana: Přítel amazonských indiánů

  • Jan Bílý: Nebuď uštvaný manažer. Buď král!

  • Jaroslav Žlábek: Na jedno nabití ujedeme 1000 kilometrů

  • Daniel Stein Kubín: Slova jsou jen slova, surf a poušť…

Hry pro příležitostné hráče