Mýtné si díky dnu navíc udrželo meziroční nárůst o 11 %

02. března 2012, 15:58 - Profit, TZ
02. března 2012, 15:58

Stát na mýtném vybral o 11 procent více než loni. Bez 29. února by byl růst šestiprocentní. Za 62 měsíců fungování mýta se vybralo již 33,3 miliard korun.

 

 Foto:  Martin Siebert

Druhý měsíc roku 2012 přinesl na mýtném 694 milionů korun, což je meziročně o 11 procent více, než ve stejném měsíci loni,“ konstatuje René Poruba, pověřený ředitel ŘSD, které je provozovatelem elektronického mýtného systému v České republice. Podle něj pomohl přestupný rok a s ním den navíc. „Konec ledna a začátek února byl přitom ve znamení nižších denních výnosů, které lze přičíst zřejmě i rekordním mrazům. V těchto dnech již ale výběry rostou, v pracovní dny vybíráme až 32 milionům korun,“ doplňuje René Poruba. I v únoru pak pokračoval trend z ledna, kdy se na placení mýta zvýšenou měrou podílejí vozidla s nejekologičtější emisní třídou Euro 5 (viz. box).

Vyšší tarify přinesly u kamionů ekologickou proměnu

Opakované zvýšení mýtných tarifů loni a letos se vyhnulo vozidlům s nejvíce ekologickou emisní třídou motoru Euro 5. To zapůsobilo na dopravce jako motivace k obměně vozového parku právě za ekologičtější nákladní automobily. Ekologický efekt nastal - v lednu i únoru zaplatila vozidla Euro 5 přes čtyřicet procent vybraného mýta, Euro 4 kolem 13 %, Euro 3 pak 37 %. Nákladní automobily s motory Euro 2 platí 7 procent a emisní třídy horší jen do jednoho procenta vybraného mýta.

Absolutní počet transakcí, tedy laicky řečeno počet pípnutí palubní jednotky jednotlivých vozidel pod mýtnicemi, se i v tomto měsíci přibližně shodoval s loňským únorem. Stále se tak potvrzuje, že na českých silnicích jezdí stejný počet vozidel jako loni. Vývoj mýta tak zatím nenaznačuje výraznější komplikace v tuzemském či evropském průmyslu, na kterém je doprava zboží závislá. „Dokonce se zdá, že březen bez svátku a s rostoucími denními výběry, by mohl být rekordním měsícem za celou historii českého mýta,“ odhaduje šéf ŘSD René Poruba.

Mýtná povinnost se již více než dva roky vztahuje na všechna nákladní vozidla, jejichž hmotnost přesahuje 3,5 tuny. Kategorie menší vozidel do 12 tun se přitom na vybraném mýtném podílí 11 %, na těžší kamiony „zůstává“ 88 %, nově vytvořená kategorie autobusů se na výběrech podílí jedním procentem. V mýtném systému je aktuálně zaregistrováno přes 598 tisíc vozidel.

Měsic / rok2011(Kč)2012(Kč)2012-2011
leden624 142 243690 493 690+10,63%
únor624 684 037694 112 128+ 11,11 %
březen725 653 490--
duben 659 360 167 --
květen720 912 767--
červen707 182 418- -
červenec652 510 263- -
srpen 687 257 675- -
září716 611 086--
říjen712 279 791--
listopad713 372 087-
prosinec582 050 875 - -
Celkem8 126 016 8991 384 605 81810,63%
TOTAL33 337 766 158(62měsíců)

Vyšší tarify přinesly u kamionů ekologickou proměnu

Opakované zvýšení mýtných tarifů loni a letos se vyhnulo vozidlům s nejvíce ekologickou emisní třídou motoru Euro 5. To zapůsobilo na dopravce jako motivace k obměně vozového parku právě za ekologičtější nákladní automobily. Ekologický efekt nastal - v lednu i únoru zaplatila vozidla Euro 5 přes čtyřicet procent vybraného mýta, Euro 4 kolem 13 %, Euro 3 pak 37 %. Nákladní automobily s motory Euro 2 platí 7 procent a emisní třídy horší jen do jednoho procenta vybraného mýta.

Mohlo by vás zajímat

  • Pavel Ryba - muž, který Čechům prodá ročně tunu zlata

  • Majitel textilky Juta a senátor Hlavatý: V Senátu by…

  • Jan Hawelka: kavárenská hvězda z Mostu

  • Aleš Kučera: Chvíli potrvá, než se lidé naučí se státem…

  • Ondřej Kania: Otevřeme další dvě školy

  • Martin Burda: Bankám v Česku ujíždí vlak

  • Mnislav Zelený Atapana: Přítel amazonských indiánů

  • Jan Bílý: Nebuď uštvaný manažer. Buď král!

  • Jaroslav Žlábek: Na jedno nabití ujedeme 1000 kilometrů

Hry pro příležitostné hráče