Merceds Sprinter 316 LGT: Modrý kolos

02. října 2011, 10:38 - Stanislav Švarc a Miroslav Štochl
02. října 2011, 10:38

Už z dálky budí zasloužený respekt. Mercedes s rozvorem téměř pět metrů, jehož nákladní prostor se zvýšenou střechou se ze všeho nejvíc podobá improvizovanému tanečnímu sálu. Svezení v něm však vypovídá o tom, jak moc se dnes dodávky svými jízdními vlastnostmi mohou podobat osobním vozům. V tom nejlepším smyslu.  

Foto: Mercedes

Sprinter 316 LGT spalující benzín a propan-butan je v nabídce Mercedesu relativní novinkou. Po verzi NGT, kterou lze vedle benzínu provozovat i na zemní plyn, je dalším přírůstkem do rodiny vozidel Blue Efficiency. Ta by měla nabízet ekonomické i ekologické úspory.

Bez benzínu nejede

Stejně jako je tomu snad u všech podobných motorů, i tenhle ožívá jen díky benzínu. Plynový režim se aktivuje automaticky až v okamžiku, kdy provozní teplota dosáhne potřebné výše. Řidič si pak během jízdy

může sám vybrat palivo přepínačem na palubní desce. Pohonu na alternativní palivo ale padlo za oběť rezervní kolo – jeho místo zaujala 76litrová tlaková nádoba, která doplňuje 100litrovou nádrž na benzín. Výhodou je, že nelimituje objem úložného prostoru.

Model 316 LGT pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,8 litru s výkonem 115 kW (156 k) a točivým momentem 240 N.m. Síly má na rozdávání, stačí mít správně zařazeno. To ale není vzhledem k optimálnímu odstupňování šestistupňové převodovky žádný problém. Při volné jízdě bez nákladu využijete nejvíc pětku a šestku, spotřebu pak snadno udržíte mezi 12 a 13 litry.

Příjemné pracovní prostředí

Do kabiny se pohodlně vměstnají tři osoby včetně příručních zavazadel, pro která je tu dostatek různě velkých odkládacích prostor. Ideální posaz usnadňuje řidiči volant nastavitelný ve vertikálním i horizontálním směru. Svým průměrem i šířkou věnce skvěle padne do ruky. Přístrojová deska je přehledná, použité plasty jsou takové, jaké mají v dodávce být – odolné a snadno omyvatelné.

Mercedes Sprinter 316 LGT

motorzážehový čtyřválec
objem1 796 cm3
max. výkon115 kW (156 k)
max. rychlost140 km/h
max. toč. moment240 N.m
z 0 na 100 km/h11,5 s
spotřebaneudává se
cena test. modelunebyla stanovena

Už v základu najdete v kabině všechno potřebné. Za příplatek pak stojí automatická klimatizace a parkovací asistent. Rádio s CD přehrávačem, elektricky poháněná okna a centrální zamykání s dálkovým ovládáním, které testovaný vůz měl, profesionál využije, stejně tak se bez nich ale snadno obejde.

Verze s nákladním prostorem dlouhým téměř 4,5 metru pojme pět europalet. Díky zvýšené střeše to v praxi znamená až 14 metrů krychlových nákladu. Jeho uložení usnadňuje podlaha z kvalitního vrstveného materiálu. Výhodou testovaného vozu bylo čalounění stěn, které brání jejich nechtěnému promáčknutí. Výtku si naopak zaslouží absence dorazů pro vysokozdvižný vozík na prazích zadních i bočních dveří. Ty by měly být samozřejmostí.

Zadní náhon u dodávek je už tradičním námětem na diskuzi, v tomhle případě však nedal svoje nevýhody znát. Překvapilo i to, že vůz není ani vzhledem ke své výšce v zatáčkách náchylný k bočním náklonům. Aerodynamický hluk se výrazněji připomíná až po překročení rychlosti 120 km/h. Tak kvaltovat ale bude asi málokterý dálkař. Podvozek je klidný a k řidiči ohleduplný i na městských nerovnostech, pochvalu si zaslouží také komunikativní řízení. Větší stabilitě a jízdnímu nákladu při zatížení pomáhá zesílená zadní náprava.

Ortodoxní příznivci dieselů budou nicméně možná pochybovat nad výhodami kombinace benzín-plyn. I když jednoznačně proti je zejména vyšší pořizovací cena, pro spediční firmy s nadstandardním rozpočtem je sprinter LGT pořád dobrá volba.

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Plná zaměstnanost v ČR: čím jsme si ji zasloužili?
Obtěžují vás nevyžádané telefonáty? Návod, jak se jim vyhnout
O 20 % víc než loni: ceny bytů opět rostou
Mají Češi na elektromobil? Hyundai hodlá rozšířit dojezd až na 500 kilometrů
Víte, kdo vlastní vaši banku? Ital, Rus, Rakušan, nebo Čech?
Auta
Galerie: Škoda Karoq se chlubí digitálním přístrojovým…
Nové BMW Z4 slibuje svobodu, ale počkáte si na ni až do jara 2018
Kouzlo bohaté sklizně: Zkusili jsme, jak se řídí moderní kombajn
Jeden Velorex 16/250 se dostal až do Chicaga. Teď je po renovaci a stojí přes 300 tisíc
Nokia 8 je tady. Znovuzrozená značka konečně představila špičkový telefon
Technologie
Intel už má 15W čtyřjádra pro notebooky v ceníku i s parametry, vydání je blízko
Na počítače míří nový Skype. Nebude to taková divočina jako mobilní verze
Asus se úplně zbláznil. Uvedl 6 až 12 nových Zenfonů 4
GPS, laser a bohatá sklizeň: Zkusili jsme, jak se řídí moderní kombajn
Postrach fotografů a fotobank. Google umí perfektně odstranit vodoznak
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít