Luxusní limuzína v novém kabátě

07. února 2005, 00:00 - TOMÁŠ JOHÁNEK
07. února 2005, 00:00

NOVINKA Premiéru na českém trhu si nyní odbývá limuzína 607 z dílny francouzské automobilky Peugeot. Řidičům nabízí nový dieselový motor, úpravu interiéru i vnějšího vzhledu či inovace v oblasti technologie a výbavy.

Nový model od staršího odlišují zejména tvar předního nárazníku a kulaté mlhovky. Foto: Peugeot

NOVINKA Premiéru na českém trhu si nyní odbývá limuzína 607 z dílny francouzské automobilky Peugeot. Řidičům nabízí nový dieselový motor, úpravu interiéru i vnějšího vzhledu či inovace v oblasti technologie a výbavy. Peugeot 607 se objevil na trhu již v roce 2000. Proto v letošním roce přistoupila francouzská automobilka k jeho poměrně zásadní inovaci. Největší novinkou je dieselový šestiválec 2.7 HDI V6 FAP, který je výsledkem spolupráce skupin PSA Peugeot Citroen a Ford Motor Company. Nabízí výkon 150 kW (204 k) a splňuje emisní normy Euro 4. Kvalitě však odpovídá i cena. Nový motor je totiž možné zakoupit pouze s vyšší úrovní výbavy Pack za více než 1,25 milionu korun. Zvenku se inovovaný model liší především tvarem předního nárazníku a kulatými předními mlhovkami. Tovární logo se znakem lva je nyní větší, stejně jako mřížka pod a nad nárazníkem. Ochranné lišty jsou v barvě karoserie a zdobeny chromovaným lemem. Prodloužením předního převisu narostla celková délka modelu o tři centimetry. Vnitřní rozměry se však nezměnily. Pokud jde o změny interiéru, nové jsou především sdružený přístroj ve dvou provedeních a barevná multifunkční obrazovka palubního počítače. V oblasti výbavy došlo hned k několika významným inovacím. Parkovací asistent je nyní k dispozici na přání i pro přední část vozu, variabilní regulátor rychlosti v základní výbavě vozu je doplněn o funkci omezovače a detektor tlaku v pneumatikách zahrnuje automatickou lokalizaci poškozeného kola. Ochrana pasažérů zaznamenala vylepšení v oblasti pasivní i aktivní bezpečnosti. Model 607 je vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech, jejich rozměry byly oproti původnímu modelu zvětšeny. Posádku vozu chrání sériově celkem osm airbagů. Dva stupně výbavy z první verze 607 zůstávají. První úroveň je k dispozici s motory 2.2 16V, 2.2 16V BVA, 2.2 HDI, 2.2 HDI BVA a zahrnuje rozšířenou vnitřní výbavu. Druhý stupeň výbavy Pack disponuje navíc motory 3.0 V6 a 2.7 HDI V6. PEUGEOT 607 2.7 HDI V6**

 Motor zážehový čtyřválec
 Objem motoru  2720 cm3
 Výkon 150 kW
 Nejvyšší rychlost  230 km/h
 Spotřeba paliva  8,4 l na 100 km
 Cena  1 290 000 korun

Mohlo by vás zajímat

Finance
Šéf mi čte e-maily. Je to v pořádku?
Dá se pracovat s invalidním důchodem? Jde to, ale...
Zaměstnávání a brigády mladistvých a jejich pracovní podmínky podle zákoníku práce
Silná Evropa je podle Merkelové pro USA výhodná
500 korun navíc pro rodinu s dětmi od července 2017?
Auta
Policie konečně dovolila hasičům zveřejnit fotky z nehody…
Test ojetiny: Volkswagen Golf VII je skvělý, ale dieselu bychom se vyhnuli
Kvíz na pátek: Poznáte, kterým autům patří tyto interiéry?
Audi S5 Cabriolet se přiblížilo k RS 5. Může za to Hans-Jürgen Abt
Toyota Yaris GRMN zní hodně naštvaně. Na český trh dorazí začátkem příštího roku
Technologie
Asus uvádí levnější 10Gb/s síťovku. XG-C100C stojí pod tři tisíce a umí i 2,5/5,0Gb režim
Sega vdechne život starým hrám. Na mobilech zdarma vydala Sonica a další pecky
Vědci vymysleli další způsob, jak udělat foťák tenký jako papír
Seznam zruší legendární mapy. Ale ne ty, které myslíte
Tahle zahnutá výloha je ve skutečnosti obří flexibilní OLED panel od LG
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít