Limuzína pro středního manažera

08. října 2007, 00:00 - Erich Handl
08. října 2007, 00:00

Na chuťové buňky manažerů a podnikatelů letos útočí další generace Volkswagenu Passat. Je k mání jako limuzína i kombík a prodává se od 667 700 korun.

Vyzkoušeli jsme – vw passat Na chuťové buňky manažerů a podnikatelů letos útočí další generace Volkswagenu Passat. Je k mání jako limuzína i kombík a prodává se od 667 700 korun. První passat sjel z výrobních pásů v sedmdesátých letech, letos tento typ slaví 34 let své existence. Za tu dobu se přeměnil z rodinného auta na limuzínu, kterou vyhledávají hlavně firmy jako služební auto pro svůj střední management. Co nabízí poslední generace? Celkem sedmnáct různých motorových variant v krátké i dlouhé verzi, od relativně slabé benzinové 1,6 až po silný naftový dvoulitr s dvojitou převodovkou DSG a filtrem pevných částic Profit v minulém týdnu vyzkoušel krátkou verzi passatu s naftovým dvoulitrem a pohonem všech čtyř kol. Tato rychlá limuzína konkuruje Fordu Mondeo, Renaultu Laguna, Hyundai Sonatě a také se „kanibalizuje“ se Škodou Superb. Importér ji na svých reklamních stránkách nazývá „nejpohodlnějším passatem všech dob“. VOZU NECHYBÍ DROBNOSTI VČETNĚ DEŠTNÍKU Co nabízí? S délkou 4,77 metru se auto natáhlo a začíná se blížit většímu Superbu, s nímž sdílí stejné základy. Oproti předchůdci má dynamičtější proporce, přídi dominuje chromovaný rámeček nově řešené masky chladiče. Záď je masivnější a hranatější, pozornost upoutají kulaté světlomety s čirou optikou. Zvětšila se také palubní deska, dekorace interiéru navozují dojem luxusu. Jednotlivé prvky jsou umístěny s důrazem na detail. Při testu jsme ocenili například odkládací místo na litrovou PET láhev nebo přihrádku na autoatlas. Zajímavou drobností je možnost koupit vůz už s deštníkem, který je uložen ve speciálním pouzdře. Jako minus kabiny ale musíme připomenout výše zmíněnou masivní palubní desku. Je tak vysoká, že menší postavy přes ni stěží uvidí dopředu. Místa na nohy je všude dost, trochu horší je to s kufrem, protože varianta 4Motion má zmenšený zavazadlový prostor. Jestliže se do normálního krátkého passatu vejde 485 litrů nákladu, náš testovací vůz měl objem jen 461 litrů. JEDINÉ MINUS: VÍC ŠLAPAT NA PLYN Jaká je vlastní jízda? Pod kapotou jsme měli naftový čtyřválec s turbem, který prostřednictvím šestistupňového manuálu poháněl všechna čtyři kola. Cestování s vozem bylo komfortní a tiché. Řízení i řazení německy přesné, více než sto kilowattů pod kapotou dokázalo dát limuzíně rychlou akceleraci. Jediným zjištěným minusem byla nutnost šlapat více na plynový pedál v nízkých otáčkách; při rozjezdech totiž agregát asi třikrát zhasl. Těžké auto prostě potřebuje při startu hodně nafty ve válcích. Jinak měl motor kultivovaný chod, spotřeba odpovídala vý- robcem udávaným 6,7 litrům nafty na sto kilometrů jízdy. SÁZKA NA JISTOTU

Poslední generace Volkswagen Passat je pro manažery firemních autoparků sázka na jistotu, poslední generace limuzíny nabízí skutečně více komfortu a elektroniky než ty předešlé, ovšem s výše uvedenými drobnými výhradami. Krátká verze neumožňuje odpočet daně z přidané hodnoty, kdo chce ušetřit daň, musí si připlatit za kombíka, který je o padesát tisíc korun dražší než limuzína.

jak se hodí k podnikání

VW Passat je typické auto pro střední manažery a podnikatele, může plnit reprezentativní i užitkové funkce. V České republice je po škodovkách nejčastějším fleetovým autem, hodně jej kupují také taxikáři. Odpočet DPH je ale možný jen ve verzi Variant (kombi).

Technické údaje

  model VW Passat 2,0 TDI 4 Motion   typ vozu čtyřdveřová limuzína

  motor naftový čtyřválec

  objem válců 2 litry

  max. výkon 103 kilowatty

  max. rychlost 204 km/hod

  zrychlení 0-100 6,7 sekundy

  spotřeba 6,7l /100 km

  kufr 461 litrů

  cena (základ) 872 500 Kč

Mohlo by vás zajímat

  • Pavel Ryba - muž, který Čechům prodá ročně tunu zlata

  • Majitel textilky Juta a senátor Hlavatý: V Senátu by…

  • Jan Hawelka: kavárenská hvězda z Mostu

  • Aleš Kučera: Chvíli potrvá, než se lidé naučí se státem…

  • Ondřej Kania: Otevřeme další dvě školy

  • Martin Burda: Bankám v Česku ujíždí vlak

  • Mnislav Zelený Atapana: Přítel amazonských indiánů

  • Jan Bílý: Nebuď uštvaný manažer. Buď král!

  • Jaroslav Žlábek: Na jedno nabití ujedeme 1000 kilometrů

Hry pro příležitostné hráče