Golf s velkou tlamou

18. července 2005, 00:00 - ERICH HANDL
18. července 2005, 00:00

VYZKOUŠELI JSME - VW GOLF GTI Volkswagen připravil na letošní léto lahůdku - pátou generaci sportovní verze Golfu s označením GTI. Je to dělo s ohromnou akcelerací, v základu vyjde na 761 100 korun.

foto:Volkswagen

VYZKOUŠELI JSME - VW GOLF GTI Volkswagen připravil na letošní léto lahůdku - pátou generaci sportovní verze Golfu s označením GTI. Je to dělo s ohromnou akcelerací, v základu vyjde na 761 100 korun. Na rozdíl od předchozích verzí GTI se ta letošní o dost liší od řadového golfu. Má dravou masku chladiče, která je spojená s jeho spodním otvorem. Vzniká tak útvar mezi fajnšmekry zvaný „tlama“. Celá přední maska je orámovaná tenkou červenou linkou. Dynamický dojem podtrhují sedmnáctipalcová kola s úzkým profilem. Uvnitř nechybí sportovní volant a sedačky, za příplatek šedesáti tisíc korun je lze mít v kůži. Bota řidiče šlape po hliníkových pedálech. Profit stroj vyzkoušel na začátku července na českých silnicích. Jaké jsou naše dojmy? Přeplňovaný motor 2,0 FSI je dělo, ale akci trochu brzdí šestistupňový manuál. Agregátu by slušela automatická převodovka DSG, za kterou si je třeba připlatit. Ale i s ruční převodovkou je to rychlá jízda. Přímý vstřik benzinu redukuje prodlevu turbodmychadla, stroj zabírá pěkně odspodu, už od nějakých 1500 otáček. Je ale třeba hodně řadit, „kvaltům“ se už nahoře nechce. Z nuly na sto kilometrech je auto za 6,9 sekundy. Průměrná spotřeba odpovídá výkonu - při klidné jízdě zhruba osm litrů na sto kilometrů jízdy, když řidič šlápne na pedál, letí to přes deset. GTI je stabilní i v rychlostech nad 200 kilometrů v hodině, umí až 233 kilometrů v hodině. Dotahuje se tak i na nejsilnější bavoráky a mercedesy. Problémem může být skutečnost, že brzdy stroje při delším namáhání ztrácejí ostrost, už to není ono. Plnokrevný sportovní vůz to není, ale zase má na rozdíl od „sporťáků“ dost místa pro čtyři lidi a standardní kufr. CO SE NÁM LÍBILO

Výkonný a pružný motor, který jde odspodu. Pohodlný a přitom dynamický interiér, hezký bublavý zvuk výfuku.

CO NÁS ZKLAMALO

Motor ztrácí výkon ve vyšších otáčkách, musí se často řadit.

TECHNICKÉ ÚDAJE

**| Typ vozu| třídveřový hatchback|

 Motor zážehový čtyřválec
 Objem válců 2 litry
 Max. výkon 147 kW
 Max. rychlost 233 km/hod
 Zrychlení 0-100 6,9 s
 Spotřeba 8,1l/100 km
 Cena (základ) 761 100 korun

Mohlo by vás zajímat

  • Jiří Strach: Nejsem kaskadér. Bál bych se vložit peníze…

  • Radomil Doležal z CzechTrade: Nejvíc náš těší, když…

  • Největší mýty o bolesti zad

  • Profesor Sameš: Porucha lícního nervu není legrace

  • Rekola mění dopravu v českých městech

  • Roman Šmucler: Češky jsou posedlé zvětšováním prsou

  • Vinař Pavel Chrást: Víno se v Česku předražuje

  • Finance.cz pozvaly klienty na curling

  • Adam Hazdra: Třetina lidí je v práci nespokojených

Hry pro příležitostné hráče