Delší, širší, prostornější

16. května 2005, 00:00 - ERICH HANDL
16. května 2005, 00:00

VYZKOUŠELI JSME - NOVÝ VW PASSAT Jedno z nejprodávanějších podnikatelských aut - Volkswagen Passat - má další verzi. Profit ji vyzkoušel s dvoulitrovým turbodieselem pod kapotou. Nový passat se začal prodávat v nejlevnější verzi za 649 900 korun, je tedy stejně drahý jako předchozí model.

VYZKOUŠELI JSME - NOVÝ VW PASSAT Jedno z nejprodávanějších podnikatelských aut - Volkswagen Passat - má další verzi. Profit ji vyzkoušel s dvoulitrovým turbodieselem pod kapotou. Nový passat se začal prodávat v nejlevnější verzi za 649 900 korun, je tedy stejně drahý jako předchozí model. Co přináší? Karoserie zmohutněla, zepředu trochu připomíná Toyotu Avensis. Délka nového stroje činí 4,77 metru, takže je o zhruba šest centimetrů delší než předchozí provedení. Je také o něco širší a vyšší. V kabině je dost místa pro nohy i na zadním sedadle. Zvětšil se i kufr - o 90 litrů na 565 litrů. Tady je jedna zvláštnost, pro český trh je to jen 485 litrů, protože se tu používá plnohodnotné rezervní kolo namísto sady pro opravy pneumatiky. Při testu se do něj ale vešel bez problémů dětský kočárek i s několika taškami. Co patří mezi minusy stroje? Všechny souvisí s klíčem, který se v zapalování neotáčí, ale pouze zasouvá. Podobně jako musí člověk stát u automatu při startování na brzdě, u passatu je nutné sešlápnout z neznámých důvodů spojku. Když je klíč v zapalování, projeví se přehnaná německá snaha o bezpečnost. Bez vypnutí motoru nelze z vnějšku otevřít dveře ani kufr, takže když chce někdo přistoupit nebo si člen posádky dát něco do zavazadelníku, musí řidič vytáhnout klíč ze zapalování. To je dost nepohodlné. Na závěr k motoru. Naftový dvoulitr, který jsme měli pod kapotou, je dobrá volba, za kterou je ale třeba oproti nejlevnější benzinové verzi dost připlatit. Passat 2,0 TDI Trendline vyjde na 796 600 korun. Nový passat lze doporučit jako relativně úsporné služební auto pro střední firmu i jako vůz pro větší rodinu. CO NÁS ZKLAMALO Zlobila nás přehnaná německá snaha o bezpečnost. Bez vypnutí motoru nelze z vnějšku otevřít dveře ani kufr, takže když chce někdo přistoupit nebo si dát něco do zavazadelníku, musí řidič vytáhnout klíč ze zapalování. To znamená zbytečně vypnout motor. TECHNICKÉ ÚDAJE**

 Typ vozu čtyřdvéřový sedan
 Motordiesel
 Objem válců2 litry 
 Max. výkon110 kW 
 Spotřeba 7 l/100 km  
 Cena796 600 Kč 

foto: Volkswagen

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Státní dluh USA, Činy, Ruska a dalších zemí. Kolik dluží domácnosti a firmy?
O prázdninách projedete méně. Benzín i nafta pořád zlevňují
Zákaz kožešinových farem ročně ušetří život více jak 20 000 zvířat, ale senátoři ho nechtěli schválit
Hypotéky 2017: Regulace má za důsledek unifikaci hypoték
OECD: Jak vysoké je maximální zdanění na straně zaměstnance?
Auta
Evora GT430 je nejvýkonnější silniční Lotus v historii. Za…
Skupina VW dodala v prvním pololetí zákazníkům přes pět milionů aut
Opel Insignia GSi má motor 2.0 T a je o 160 kg lehčí než OPC
Podívejte se na vzácné snímky exkluzivních aut ze sbírky brunejského sultána
Tři generace BMW 5 ve srovnání ojetin: E39 vs. E60 vs. F10
Technologie
Intel uvádí AI akcelerátor v podobě USB klíčenky, má výkon 0,1 TFLOPS při 1W spotřebě
S Googlem do vesmíru. Do Street View přidal záběry z ISS
Až do zítřka zdarma. Stahujte akční pecku Shadow Warrior
RAM letos zdraží o rekordních 60 %, paměti Flash o třetinu. Příští rok je možné zlepšení
Ataribox se odhaluje. Máme první obrázky i nástin toho, co od konzole čekat
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít