Ceny nových vozů by měly jít dlouhodobě dolů

04. srpna 2003, 00:00 - Karel Nový, auta@profit.cz
04. srpna 2003, 00:00

I nejprestižnější světoví ekonomičtí analytici předpovídali snad už na letošní pololetí ukončení vleklé recese automobilového trhu. Podle prodejních výsledků se tak ale neděje. První oživení by mohlo podle cenového experta Tomáše Majera přijít na podzim, ale i tak by podle něj měly ceny nových vozů dlouhodobě spíše klesat.

Pohled experta

I nejprestižnější světoví ekonomičtí analytici předpovídali snad už na letošní pololetí ukončení vleklé recese automobilového trhu. Podle prodejních výsledků se tak ale neděje. První oživení by mohlo podle cenového experta Tomáše Majera přijít na podzim, ale i tak by podle něj měly ceny nových vozů dlouhodobě spíše klesat.

* Jak recesi automobilového trhu pocítí přímo na sobě běžný člověk?

Některé automobilky výrazně zlevnily některé modely.

* Které značky podle vás skomíráním prodejů očividně hodně trpí?

Patrné propady jsem zaznamenal u Škody, Nissanu a třeba i Renaultu. naopak Opel a Ford vykazují pozoruhodné zisky.

* U Opelů a Fordů našli tedy cestu z recese ven?

Spíš jde o takový optický klam, protože právě tyhle automobilky na tom nebyly předtím vůbec dobře. Tudíž jakmile s tím samy začaly něco dělat a daří se lépe, může to na první pohled vypadat, že jako jediní se dokáží vymanit z recese.

* Čím se automobilky budou krizi nadále bránit?

Nejen cenami a jejím snižováním. Zkusí určitě i nasadit pestrost vybavení modelů. Určitě někdo přijde třeba i s motorizací která vůbec nebyla pro Evropu původně určena.

* Kde je třeba vidět podle vás perspektivu?

Myslím, že tradiční trhy už jsou až příliš nasycené. Smysl bude mít začít věnovat opravdu usilovnou pozornost novým odbytištím. Tak třeba Čína. Tam, si myslím, je i velká šance pro Škodovku.

* Má smysl v pozici spotřebitele spoléhat ještě chvíli na krizi a čekat s nákupem nového auta? Vyplatí se ještě chvíli spekulovat na pokles ceny?

Podle všeho ano. Minimálně se čím dál víc budou automobilky pouštět do marketingových akcí, výbav zdarma, dieselů za cenu benzinových motorů a podobně. To je pro spotřebitele vždycky příjemné.

* Naopak: nastoupí po oživení masové zdražování aut?

Určitě ne. O nasycenosti trhů už byla řeč, a proto si myslím, že bude i tak pokračovat plíživý pokles cen. To dost zasáhne i obchod ojetými vozy. Jednoznačně se čím dál víc lidí začne orientovat na leasing nového automobilu než na nákup staršího vozu.

Tomáš Majer

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Jak se rychle a snadno zorientovat v německých volbách
Co se v roce 2018 změní se zvýšením zdravotního pojištění pro OBZP?
Je libo hypotéka se slevou?
Konec kvót na cukr - hrozba, nebo příležitost pro naše cukrovary?
Chcete změnit zdravotní pojišťovnu? Máte čas do 30. září, jinak až za půl roku
Auta
Peugeot 208, 2008 a příbuzné Citroëny dostanou do dvou let…
Porsche 911 GT2 RS údajně zajede Nordschleife pod sedm minut
Další ukázka hlavní výhody elektromobilů v praxi. Tesla ovládla největší drag race
Kviz: Poznáte tato známá americká auta?
Chystá se další velký sportovní sedan. Lexus už brzy ukáže LS F s výkonem 600 koní
Technologie
AMD má možná kšeft od Tesly. Prý jí pomáhá vyvíjet AI procesory pro samořídící auta
Další ukázka hlavní výhody elektromobilů v praxi. Tesla ovládla největší drag race
Windows 10 Insider Preview build 16296 opravuje drobné chyby. Pozor na jazykové balíčky
Cnews FM: Náhrada za reklamy a podivné počty Microsoftu [podcast]
GPU Vega 11 by mohlo mít 2048 shaderů, AMD s ním prý chystá Radeony RX Vega 32 a 28
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít