BMW 318i. Kníže s dlouhým rodokmenem

13. října 2003, 00:00 - KAREL NOVÝ, auta@profit.cz
13. října 2003, 00:00

LEHKÁ MODERNIZACE FACELIFTOVANÉ GENERACE Z ROKU 1998 NABÍZÍ TROCHU OSTŘEJI ŘEZANOU PŘÍĎ, ALE PLNĚ ZACHOVÁVÁ ODMĚŘENOU A KONZERVATIVNÍ LAŤKU LUXUSU. JE PODIVUHODNÉ, JAK ŽIVOTASCHOPNÉ JSOU VNĚJŠÍ LINIE VOZU I PO NĚKOLIKALETÉ ODMLCE KONSTRUKTÉRŮ.

Čtvrtá generace nejprodávanějšího bavoráku na českém trhu upoutá živým designem

Po usednutí upoutá především dokonale stavitelné řízení a sedadlo řidiče. Ergonomicky je „trojka“ zvládnutá skvěle a nepřekvapí ani, jak přesně padne do ruky ideálně usazená řadicí páka. Přístrojová deska nabízí standard BMW. Nejsou zde přitom příliš akcentované výstupy palubního počítače. V kabině je jediným trapným okamžikem nepříliš místa na nohy pro spolujezdce na zadních sedadlech, a to především kvůli hodně nízko posazeným předním sedákům. Počet i umístění odkládacích ploch je sice zdrženlivé, ale dostatečné. Citelnější je nepříliš velký zavazadlový prostor a díky sedanové verzi není ani nijak skvěle dostupný. Je ale pravdou, že kufr takového vozu není určen ani pro paletu cihel či živou ovci, vzhledem k majiteli má spolehlivě pojmout kožený kufřík, karton sektu a kytici šedesáti růží s dlouhými stonky. Dvoulitrový zážehový čtyřválec sice nenabízí sportovní razanci, ale zato sympaticky táhne už od spodních otáček. Zvuk chodu proniká do kokpitu jen sporadicky. I při rychlejší jízdě ale tento pozorný a technicky spolehlivý agregát zastaví své palivové požadavky na průměru před osmi litry na sto kilometrů. Mnoho pro ekonomii i dynamiku jízdy dělá elektronický patent BMW nazvaný Valvetronic. Mírná přetáčivost není nijak zásadní závadou vozu, který navíc tuto vlastnost zcela eliminuje elektronickým systémem jízdní stability. Ačkoliv je BMW 318i posazené spíše na tvrdší odpružení nepostrádá jízda luxusní jemnosti. I tak je možné nasazovat do zatáček vysloveně sportovním stylem. Minimální náklony jsou už potom samozřejmostí. Skutečným fajnšmekrům neujde vliv zadního náhonu tohoto vozu. Pasivní bezpečnost zajišťuje ABS, ASC+T, šest airbagů a k výbavě patří i elektrické stahování oken, centrální zamykání či dvouosé nastavování volantu. Cena BMW 318i je sice s ohledem na jeho dost úzce zaměřenou užitnost citelná, v porovnání s přímými konkurenty a především při vědomí získávané dávky prestiže je to cena - řekněme - na horní hranici přiměřenosti.

TECHNICKÉ PARAMETRY A CENA

BMW 318i sedan

Obsah motoru 1995 ccm

Počet válců 4

Max. výkon 105 kW

Točivý moment 200 Nm

Maximální rychlost 218 km/h

Zrychlení z 0 na 100 9,3 s

Převodovka 5-manuální

Spotřeba ve městě 10,4 l/100 km

Spotřeba na dálnici 5,7 l/100 km

Spotřeba průměrná 7,4 l/100 km

Provozní hmotnost 1320 kg

Délka 4471 mm

Šířka 1939 mm

Výška 1415 mm

Zavazadlový prostor 440 dm

Objem nádrže 63 l

Cena 872 400 Kč

KLADY

* prestiž značky

* skvělé jízdní vlastnosti

* velmi praktický luxusní interiér

* špičková elektronika vozu -

ZÁPORY

* vyšší cena

* nepříliš výrazný dvoulitr

* menší zavazadlový prostor

* málo místa na nohy v druhé řadě

JAK NA DPH?

Ačkoliv některé verze vozů BMW lze teoreticky považovat za kandidáty odpočtu daně, BMW 318i v této skupině není. Otázkou ovšem zůstává, zda by značka nekladla vůči takovému nákupu odpor kvůli prestiži a image. Je pravda, že představit si střední luxusní vůz s přepážkou a zařazením do „montážní“ kategorie se trochu příčí.

NA CO TO AUTO JE?

Na reprezentaci! Jednoznačně! Bavorácká trojka má hned několik výhod, které tento vůz například přibližují velmi účinně i ženám. Je jím například střední velikost, která nijak nekomplikuje hledání parkovacího prostoru. Prestiž, kterou svému majiteli zajišťuje vyváží drobné nedostatky jako třeba menší a hůř dostupný zavazadlový prostor. Je to auto na bezpečně a sebevědomě zvládnuté služební cesty.

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Najděte si novou práci do září
Plná zaměstnanost v ČR: čím jsme si ji zasloužili?
Obtěžují vás nevyžádané telefonáty? Návod, jak se jim vyhnout
O 20 % víc než loni: ceny bytů opět rostou
Mají Češi na elektromobil? Hyundai hodlá rozšířit dojezd až na 500 kilometrů
Auta
Na Audi RS Q5 už čekat nemusíte. K dispozici je SQ5…
Retro na neděli: Ford GT40 vznikl jako pomsta značce Ferrari
Povinné ručení: Jak na změnu smlouvy a snížení ceny
Galerie: Škoda Karoq se chlubí digitálním přístrojovým štítem. Taková věc tu ale byla už dávno
Nové BMW Z4 slibuje svobodu, ale počkáte si na ni až do jara 2018
Technologie
Až přijdou těžaři. Zásoby lithia v Krušných horách jsou velké, ruda ale není vydatná
První 120Hz 4K monitor je tu. S nižším rozlišením umí i 480 Hz a vyrábí ho dva nadšenci
Tento týden podcast Cnews FM nebude
Co přinese Intel Coffee Lake do lowendu? Máme parametry Pentií, takt až 3,9 GHz
Povinné ručení: Jak na změnu smlouvy a snížení ceny
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít