Asi šestina českých kamionů není připravena na mýto v Německu

28. prosince 2004, 00:00 - ČTK
28. prosince 2004, 00:00

Zhruba šestina z 12.000 tuzemskýchkamionů, které pravidelně jezdí do Německa, není vybavenajednotkami pro automatické odečítání elektronického mýta natamních dálnicích.

Německo přitom začne elektronické mýto vybíratjiž od 1. ledna. ČTK to dnes řekl mluvčí tuzemského sdruženíautodopravců Česmad Bohemia Martin Felix.

Chyba je podle něho na obou stranách. Německé sdružení TollCollect, které výběr mýta zajišťuje, začalo žádosti vyřizovatpozdě a někteří čeští dopravci o registraci požádali na posledníchvíli, dodal Felix.

Podle Felixe provádí v tuzemsku montáž palubních jednotek,které zajišťují družicové snímání polohy kamionu a tím i výpočetmýta, 29 autorizovaných servisů. Ty nejsou schopné do konce rokuvšechny žadatele uspokojit. Řidiči kamionů bez palubní jednotkybudou muset přiznání k mýtnému provádět manuálně u některého zezhruba 3500 terminálů, které jsou umístěny u vjezdů a výjezdů zdálnic. Terminály by měly s řidiči komunikovat i v češtině.

Montáž palubní jednotky do vozidla stojí od 6000 do zhruba8000 korun. Za samotný přístroj dopravce neplatí, protože tenzůstává majetkem firmy Toll Collect.

Němečtí dopravci i autoklub ADAC se obávají front, které sena začátku ledna podle nich budou tvořit před terminály promanuální výběr mýtného, tedy i u pump a na hraničních přechodech. Mýtné budou platit nákladní vozy nad 12 tun, průměrná platbaje 12,4 eurocentu na kilometr. Dohlížet na platby bude 500kontrolorů Spolkového úřadu pro přepravu zboží. Mýtné by měloněmeckému státnímu rozpočtu přinést přes dvě miliardy eur ročně.

Poplatky lze platit buď pomocí palubní jednotky zabudované vnákladním automobilu, manuálně u terminálů, nebo před jízdouprostřednictvím internetu. Při použití palubních jednotek probíhávyúčtování jednou měsíčně.

Systém měl fungovat od srpna 2003, technické problémy si aleněkolikrát vyžádaly jeho odsun. Konsorciu Toll Collect, kterésdružuje německé firmy Deutsche Telekom, Daimler Chrysler afrancouzskou Cofiroute, hrozilo i vypovězení smlouvy státem.

V ČR se s výběrem elektronického mýta orientačně počítá odroku 2006. Odborníci však jsou k tomuto termínu skeptičtí. Vládaby měla o vypsání soutěže na dodavatele rozhodovat v lednu.

Hodnocení

Zaujala Vás tato zpráva?
Ohodnoťte ji

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
Papíry jsme jim nevytiskli aneb o reálném založení chovné stanice
Připojištění na dovolenou? Nutnost nebo zbytečnost?
Poroste rychleji USA nebo eurozóna? MMF upravil předpovědi
Která země má nejdražší tarify ve střední Evropě? ČR nebo Polsko?
Co je dobré vědět o základní daňové slevě?
Auta
Evropská komise vyšetřuje BMW, Mercedes a VW kvůli údajnému…
Mercedes vymění DTM za elektrické formule. Ostrý start plánuje na rok 2019
Subaru WRX STI proletělo Nürburgring téměř stejně rychle jako Porsche 918 Spyder
Mazda poprvé ukázala nový crossover CX-8. Bude to vlajková loď pro Japonsko
Bentley Continental GT Galene Edition je silniční jachta pro 30 movitých zákazníků
Technologie
AMD se díky kryptotěžařům a Ryzenu dostalo v druhém čtvrtletí do zisku – tedy skoro
Objevily se výsledky Radeonů RX Vega v 3DMarku. Start prodejů přesně za dva týdny?
Skype 5.4 pro Linux přidává podporu pro skupinové videohovory
Nvidia už má Tesly s čipy Volta, rozdala první karty výzkumníkům umělé inteligence
Čína blokuje WhatsApp, Rusko po jeho vzoru hodlá blokovat služby VPN a proxy
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít