A vidíte, to jsem si ani nevšim’ aneb Miliardy v českých rychlotratích

 Zámečník 17. února, 15:23  -  Miroslav Zámečník
17. února, 15:23

Ministerstvo dopravy připravilo svéráznou kalkulaci zavedení rychlovlaků v Česku. Cit pro práci s čísly ostatně stát v minulosti osvědčil již mnohokrát.

Na začátku nového tisíciletí, které se nám mezitím stihlo pěkně vybarvit, jsem probíral s jedním vysokým státním úředníkem finanční model Českého ocelářského podniku, který by spojil tehdejší ostravské a třinecké hutě, vypracovaného mezinárodní poradenskou firmou. Na samotné konsolidaci samotné nic špatného nebylo, naopak, ale v tom finančním modelu se pracovalo velice svérázně s naakumulovanými dluhy.

„Kam se vám podělo těch třináct miliard, pane vrchní řediteli, ty se nám z té konsolidované rozvahy nějak vypařily,“ ptal jsem se tehdy onoho úředníka. Věděl jsem, co se s nimi stalo (měl je převzít stát, aniž by dostal na celku vlastnický podíl), jenom mě zajímala odpověď. Ta byla výborná: „A vidíte, to jsem si ani nevšim’.”

Mimořádný cit pro práci s čísly najdete i dnes. Níže máte kalkulaci použitou ministerstvem dopravy pro odhad cen jízdného na plánovaných rychlotratích.

Náklady na jízdu a výpočet jízdného

Náklady na modelového cestujícího se odhadují na 0,93 koruny na kilometr, k tomu autoři připočítali přidružené náklady 20 korun za občerstvení a tisk. Cesta mezi Prahou a Brnem by tak vyšla cestujícího na 250 až 300 korun.

Rychokalkulace
Pořizovací cena vysokorychlostního vlaku 900 milionů Kč
Počet míst k sezení 450
Průměrný denní proběh 1600 km
Počet provozních dnů (za rok) 320
Životnost soupravy 30 let
Spotřeba trakční energie 22 kWh/km
Cena za energii 55 Kč/km
Průměrná cestovní rychlost (včetně zastavení, apod., mimo odstavení v provozních přestávkách) 180 km/h
Celkové náklady na provoz 208,37 Kč/km
Počet přepravovaných cestujících (obsazenost 60 %) 270
Náklady, které musí uhradit modelový cestující 0,93 Kč/km

Necelá koruna za kilometr by byla velice příjemná cena, kdyby nebylo zcela evidentní, že do kalkulace se „nepodařilo“ autorům zahrnout cenu za používání nově vybudované dopravní cesty, a to nejsou žádné drobné.

Trať Investiční náklady (mld. Kč)
Praha – Brno (přes Poříčany) 122
Praha – Brno (přes Benešov) 159
Brno – Vranovice 11
Přerov – Ostrava 72
Praha – Beroun – Hořovice 37
Praha – Ústí nad Labem – Dresden (včetně úseku v SRN) 129
Úpravy železničního uzlu Praha minimálně 80
Zaústění vysokorychlostní trati do železničních uzlů dle varianty 23-45
Riziková přirážka (rezerva) 30 %
Součet (při vedení trati Praha – Brno přes Poříčany a dražší varianta zaústění do železničních uzlů) bez rezervy na pokrytí rizik v cenové úrovni r. 2016 496
Součet (při vedení trati Praha – Brno přes Poříčany a dražší varianta zaústění do železničních uzlů) vč. rezervy na pokrytí rizik v cenové úrovni r. 2016 645

Když cena jízdného nezahrnuje plné náklady na použití dopravní cesty (investice, finanční, údržba atd.), nečiní tak autoři z blbosti, ale protože by to ani trochu nevycházelo, a bylo by to zjevné na první pohled. Model financování sice počítá s účastí evropských fondů, nicméně i rozsah „české“ subvence by musel být obrovský.

Ve Francii se dokáže zaplatit na bázi plných nákladů dopravní cesta pro TGV asi jen na trase Paříž – Lyon. Na kratší vzdálenosti, v mnohem chudší zemi, mezi menšími aglomeracemi? Jenže poctivá kalkulace návratnosti je samozřejmost, pokud máme aspoň trochu poměřovat náklady obětované příležitosti mezi jednotlivými alternativami ve využití veřejných prostředků. Takhle je to na úrovni „a vidíte, toho jsem si ani nevšiml”, a opakovaný vtip není vtipem.

Přečtěte si další komentáře autora:

Lords of Finance

Stalking Horse – tvor užitečný nejen při lovu kachen

Pěkné grafy z Bílé knihy o brexitu


Hodnocení

Zaujal Vás tento komentář?
Ohodnoťte ho

Loading

Děkujeme za Vaše hodnocení

Komentáře

Mohlo by vás zajímat

Finance
3x z poradny: vytýkací dopis, jak čerpat dovolenou, daň z příjmu
Státní dluh USA, Činy, Ruska a dalších zemí. Kolik dluží domácnosti a firmy?
O prázdninách projedete méně. Benzín i nafta pořád zlevňují
Zákaz kožešinových farem ročně ušetří život více jak 20 000 zvířat, ale senátoři ho nechtěli schválit
Hypotéky 2017: Regulace má za důsledek unifikaci hypoték
Auta
10 nejrizikovějších ojetin, kterým je lepší se zdaleka…
Audi, BMW a Mercedes upraví software milionům starších dieselů. Kvůli emisím
Nástupce Bugatti Chiron bude muset přejít na elektřinu. Bez ní by už nezrychlil
Test motocyklu BMW S 1000 XR: Superbike na chůdách
Kvíz na pátek: Poznáte značku a model auta podle obrázku?
Technologie
Evolveo Ray 2 – moderní skříň s tvrzeným sklem za 1500 Kč (uživatelská recenze)
Cnews FM: Přenos čísla do 10 dnů a dva noví operátoři [podcast]
Při instalaci nových hlavních verzí Windows 10 se zkrátí doba, kdy zařízení nelze používat
Alza to s elektromobily myslí vážně. Přidává další modely, nabídne levnější vozy i dodávky
AdwCleaner 7.0 odhalí více breberek a skenuje rychleji
Hry pro příležitostné hráče
Zavřít